2023年，新能源汽車國(guó)補(bǔ)退出，“地補(bǔ)”接棒國(guó)補(bǔ)，特斯拉率先開啟價(jià)格戰(zhàn)。面對(duì)更多的車型選擇、不斷變化的價(jià)格與扶持政策，消費(fèi)者們還愿意買車嗎？車企認(rèn)為哪些政策更給力？
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近日，紅星資本局調(diào)查發(fā)現(xiàn)，價(jià)格因素影響一些消費(fèi)者是否購(gòu)買新能源汽車，一些剛需消費(fèi)者更青睞入門級(jí)燃油車。對(duì)車企而言，真金白銀最能刺激汽車消費(fèi)，其中現(xiàn)金補(bǔ)貼效果立竿見(jiàn)影，消費(fèi)券更能促進(jìn)整體消費(fèi)。同時(shí)，今年車市的大盤基本不變，增長(zhǎng)點(diǎn)主要是新能源汽車，而新能源車企更需要政府推廣，讓更多人認(rèn)識(shí)、了解新能源汽車。
現(xiàn)狀：
車企迎來(lái)價(jià)格戰(zhàn) BBA新能源難見(jiàn)起色
2023年開年，車企迎來(lái)價(jià)格亂戰(zhàn)。新能源汽車國(guó)補(bǔ)退坡后不少車企漲價(jià)，特斯拉突如其來(lái)的降價(jià)又迫使其他車企降價(jià)，BBA也進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。
紅星資本局調(diào)查發(fā)現(xiàn)，價(jià)格因素影響一些消費(fèi)者是否購(gòu)買新能源汽車。對(duì)于漲價(jià)的品牌，不少人持幣觀望，剛需消費(fèi)者轉(zhuǎn)向入門級(jí)燃油車。降價(jià)的品牌斬獲了不少觀望的消費(fèi)者。
例如需要照料雙方父母的曾女士，剛下單了一輛降價(jià)6萬(wàn)元的蔚來(lái)ES6。工作一年多的許小姐此前看好零跑T03，但覺(jué)得漲價(jià)后性價(jià)比偏低，準(zhǔn)備買一輛10萬(wàn)元以內(nèi)的合資燃油車或者比亞迪。值得一提的是，20位受訪者中，一半以上基本不關(guān)注新能源汽車，只有5位考慮購(gòu)買。被問(wèn)及豪車時(shí)，大家廣泛認(rèn)可的還是BBA、勞斯萊斯等傳統(tǒng)燃油品牌。
“汽車消費(fèi)分化加深，智能汽車、自主品牌受青睞……這樣的汽車消費(fèi)趨勢(shì)變化下，近幾年汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)‘傳統(tǒng)燃油車高端化，新能源車全面化’的發(fā)展特征?！逼嚜?dú)立分析師劉昊向紅星資本局指出：“汽車大盤小幅增長(zhǎng)，新能源汽車大幅增長(zhǎng)，燃油車市場(chǎng)將被進(jìn)一步侵蝕。銷量影響最大的主要是二線及以下的燃油車品牌，主要是日系、法系車。BBA的銷量將依然堅(jiān)挺，這是因?yàn)槠淦放埔鐑r(jià)在中國(guó)的慣性，很多人只認(rèn)車標(biāo)?！?/p>
不過(guò)他也認(rèn)為，“BBA的新能源產(chǎn)品短時(shí)間難見(jiàn)起色，2023年銷量大概率仍然靠燃油車?！?/p>
相對(duì)而言，BBA的新能源車不及燃油車受歡迎。2022年底，一家?jiàn)W迪4S店外墻上掛出了“奧迪也有純電新能源”的橫幅，被網(wǎng)友吐槽“給人‘諾基亞也有智能大屏機(jī)’的感覺(jué)?！?/p>
日前還有奔馳銷售人員在微博上稱，半年才有一位顧客主動(dòng)看新能源車型，奔馳4S店還規(guī)定，無(wú)論消費(fèi)者是否樂(lè)意，都必須先介紹一遍新能源車型。紅星資本局此前走訪奔馳4S店時(shí)，確實(shí)被銷售人員首先推銷了新能源車型。
市場(chǎng)：
行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)3% 車企目標(biāo)增長(zhǎng)率遠(yuǎn)超大盤
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)汽車銷量2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%，乘用車同比增長(zhǎng)9.5%。其中傳統(tǒng)能源乘用車銷量同比下降7.9%。A級(jí)乘用車銷量同比增1.4倍，A00級(jí)、A0級(jí)燃油車快速萎縮，B級(jí)燃油車同比增長(zhǎng)4.3%。新能源汽車市場(chǎng)占有率提升至25.6%。
中汽協(xié)預(yù)計(jì)，今年汽車市場(chǎng)將增長(zhǎng)3%左右，其中乘用車同比增長(zhǎng)1.3%，新能源汽車預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)35%。
從全年銷量目標(biāo)來(lái)看，多家車企對(duì)于2023年都有較高的銷量預(yù)期，增幅遠(yuǎn)高于大盤。
東風(fēng)集團(tuán)計(jì)劃銷量350萬(wàn)輛，比2022年的銷量增長(zhǎng)42%；一汽集團(tuán)計(jì)劃銷量同比增長(zhǎng)約25%；長(zhǎng)安汽車為19.34%；廣汽集團(tuán)為10%；吉利汽車約為15.14%；長(zhǎng)城汽車約為50%。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾表示將向400萬(wàn)輛發(fā)起沖擊，但被比亞迪官方否認(rèn)，若按照400萬(wàn)輛計(jì)算，目標(biāo)增幅為115%。
造車新勢(shì)力方面，蔚來(lái)今年的銷量目標(biāo)是超過(guò)雷克薩斯燃油車，以此計(jì)算，其今年的銷量增幅約為63.2%。小鵬汽車計(jì)劃今年交付近20萬(wàn)輛車，同比增約65.6%。哪吒汽車今年的目標(biāo)銷量為25萬(wàn)輛，同比增約為67%。
調(diào)查：
“真金白銀”最刺激消費(fèi) 新能源汽車亟須政府推廣
汽車是消費(fèi)“四大金剛”之一。在2月的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)徐興鋒介紹，商務(wù)部將繼續(xù)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，重點(diǎn)抓好穩(wěn)定新車消費(fèi)、支持新能源汽車消費(fèi)、擴(kuò)大二手車流通、暢通汽車報(bào)廢更新四個(gè)方面。
從去年年底到今年年初，各地已推出一系列促消費(fèi)舉措，包括現(xiàn)金補(bǔ)貼、發(fā)放汽車消費(fèi)券、延長(zhǎng)新能源購(gòu)置補(bǔ)貼，并出臺(tái)了汽車行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)一步優(yōu)化汽車消費(fèi)市場(chǎng)。
對(duì)消費(fèi)者和車企而言，哪些政策最有利？
紅星資本局在調(diào)查中，多位車企內(nèi)部人士表示，促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，最有效的肯定是“真金白銀”。他們希望今年繼續(xù)延續(xù)傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，延長(zhǎng)新能源購(gòu)置補(bǔ)貼，并結(jié)合實(shí)際發(fā)放汽車消費(fèi)券。此外，新能源汽車?yán)^續(xù)享受綠牌、限行、分時(shí)電價(jià)、停車優(yōu)惠等扶持與優(yōu)惠。
某車企相關(guān)負(fù)責(zé)人向紅星資本局表示：“現(xiàn)金補(bǔ)貼的效果最立竿見(jiàn)影，但一些‘立減’是給到經(jīng)銷商，他們可能巧立名目，消費(fèi)者實(shí)際上拿不到；置換補(bǔ)貼如果以賣掉燃油車為條件還好，一些地方要求報(bào)廢車輛，補(bǔ)貼的金額甚至無(wú)法覆蓋報(bào)廢費(fèi)用。比如此前多地為了促進(jìn)報(bào)廢國(guó)3車輛，給予的置換補(bǔ)貼效果就很不理想?！?/p>
“消費(fèi)券最能促進(jìn)整體消費(fèi)，形式上也成熟簡(jiǎn)單，不容易被鉆空子。通過(guò)云閃付、支付寶直接給到消費(fèi)者，還能拉動(dòng)餐飲等其他消費(fèi)。”他指出，即便現(xiàn)金補(bǔ)貼或消費(fèi)券只有500元，相比二三十萬(wàn)元的汽車九牛一毛，但能起到出乎意料的效果。“很多車企要求的定金就是500元、1000元，我們發(fā)現(xiàn)，有補(bǔ)貼的情況下存在更多沖動(dòng)下定的情況，肯定能影響購(gòu)車決策。即便最終沒(méi)有買車，定金不退，消費(fèi)券也拉動(dòng)了其他消費(fèi)。例如去年定特斯拉即可在云閃付上領(lǐng)取500元消費(fèi)券的活動(dòng)，消費(fèi)券的核銷率超過(guò)90%，形成了1000元定金加上500元其他消費(fèi)?！?/p>
不過(guò)他也指出，補(bǔ)貼和消費(fèi)券都是短期、一次性的刺激，實(shí)際上透支了未來(lái)的汽車消費(fèi)。汽車消費(fèi)增長(zhǎng)的大頭主要在新能源，而新能源車企更需要的幫助是政府推廣?！艾F(xiàn)在仍然有很多人對(duì)新能源汽車沒(méi)有認(rèn)知，甚至連加油還是充電都不清楚，”他表示，“不能只靠車企自己宣傳，希望政府部門能夠出面推廣，比如聯(lián)動(dòng)交通部門，將新能源汽車納入考駕照、交規(guī)等環(huán)節(jié)進(jìn)行宣講?！?/p>
