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9月18日，中國智能汽車創(chuàng)新技術峰會在京舉行，騰訊智慧出行智能座艙技術總監(jiān)魏曉海受邀出席并發(fā)表主題為《騰訊小場景-智能座艙應用生態(tài)演進之路》的主題演講，詳細介紹了騰訊車載輕應用框架——騰訊小場景助力車企快速、低成本打造豐富座艙服務的路徑和成果。

【騰訊小場景】

在汽車智能化和年輕一代消費升級的催化下，用戶對座艙應用的多樣性、娛樂性、服務能力要求不斷提高。然而一直以來，行業(yè)內車企和開發(fā)者普遍采用的合作模式是點對點，開發(fā)出的座艙應用無法與第三方車機、系統或者車企進行適配，如果有新的合作需要重新開發(fā)，這樣不僅會造成既有資源的浪費，還會增加企業(yè)的成本負擔。在此情況下，車企急需一種既敏捷又高效的方式，實現互聯網應用的輕松上車。

基于強大的互聯網優(yōu)勢和在車聯網方面的經驗積累，2020年，騰訊智慧出行推出了騰訊小場景框架。騰訊小場景是一套輕量化的車載應用開發(fā)框架，它跨平臺、跨終端，支持 Android、Linux 多系統，支持車企與開發(fā)者共建車載輕應用生態(tài)，并能在1-2個月實現快速上車。

與手機的應用場景不同，如果用戶在駕乘過程中還需分散精力搜索相應的服務，不僅影響感官體驗，還會帶來一定程度上的安全隱患。因此對車企和用戶來說，打造更為主動、貼心的服務體驗至關重要。

對此，騰訊推出了小場景繁星服務，不僅能輕松打造更為豐富、主動式的應用生態(tài)，還能助力車企高效觸達用戶，實現用戶運營。

如騰訊小場景繁星服務以微信賬號為基礎，通過統一的賬號體系，一鍵打通用戶車上、車中、車下的習慣和偏好，可以將所需的服務主動推送到用戶面前，培養(yǎng)用戶興趣，提高粘性和忠誠度，實現用戶全生命周期運營。又如騰訊小場景還可支持消息訂閱，有助于車企通過相應的服務更主動地觸達用戶，實現服務閉環(huán)。

此外，騰訊小場景還可幫助車企更精準打造自身所需的內容服務，實現自主可控。如車企可根據自己的渠道來配置應用，輕松做到產品的上下架、發(fā)布、更新等。

目前，騰訊小場景已經與市面絕大部分主流車企建立了合作關系。如寶馬BMW iX、寶馬iX3等搭載BMW iDrive8、iDrive7系統的寶馬車型，瑪莎拉蒂Levante GT、奧迪A7L、哈弗F7、F7X、上汽大通G50 PLUS、吉利博越X、福特領睿等都通過騰訊小場景的方式將豐富應用生態(tài)引入到車中。

魏曉海表示：“未來，我們希望和廣大車企一起，針對智能座艙的用戶痛點和需求，一起構建豐富、好用、有價值的智能座艙應用生態(tài)，共同為用戶提供更優(yōu)質的服務。”

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