中新經(jīng)緯8月18日電 (牛朝閣)近日，中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)公布了一則二審法律文書(shū)，案件涉及一輛華晨寶馬汽車自燃，法院二審維持原判：該車自燃系質(zhì)量缺陷，相關(guān)方賠償車主402705元。
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7月29日，在此案二審宣判后不久，寶馬發(fā)布了一則車型為“5系插電式混合動(dòng)力”的召回通告。那么，召回的車型是否此案中涉及的車型？中新經(jīng)緯就此問(wèn)題致電了寶馬客服，對(duì)方確認(rèn)了車輛召回事件，但否認(rèn)了召回的是上述案件中所涉車型，“這個(gè)沒(méi)有統(tǒng)計(jì)到。應(yīng)該不是一種情況。”
與傳統(tǒng)燃油車相比，混動(dòng)車型、新能源車型在超常使用時(shí)線路熔斷甚至起火的風(fēng)險(xiǎn)更大，“混動(dòng)車型、新能源車型中傳導(dǎo)電能和智能的線路較燃油車大幅增加，這些車線路都是由銅等金屬制成，在超常使用時(shí)更易熔斷甚至起火。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)章弘指出。
自燃寶馬二審被判質(zhì)量缺陷，車主獲賠40萬(wàn)余元
裁判書(shū)顯示，2020年9月20日，王某在2019年10月底花費(fèi)426780元購(gòu)入的一輛寶馬牌混合動(dòng)力轎車在山東省青島市一停車場(chǎng)起火燃燒。
據(jù)當(dāng)?shù)叵谰仍箨?duì)出具的火災(zāi)事故簡(jiǎn)易調(diào)查認(rèn)定書(shū)顯示，起火原因?yàn)轳{駛室座椅底部?jī)?nèi)的電氣線路發(fā)生故障引發(fā)火災(zāi)。
據(jù)此，一審法院判令華晨寶馬、經(jīng)銷商賠償王某汽車折舊后的各項(xiàng)損失共計(jì)402705元，但華晨寶馬不服一審判決，遂向青島市中級(jí)人民法院提起上訴。
據(jù)判決書(shū)，2020年9月24日，華晨寶馬方對(duì)起火車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，稱可以排除駕駛員座椅處技術(shù)故障或者質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致此次火災(zāi)的可能性，不排除由于駕駛員座椅底部有遺留火種(如電子打火機(jī)等)導(dǎo)致此次火災(zāi)的可能性。
此外，2021年11月12日，華晨寶馬在一審法院對(duì)其作的詢問(wèn)筆錄中稱，其對(duì)起火車輛拆檢時(shí)重點(diǎn)對(duì)起火點(diǎn)進(jìn)行了檢查，起火點(diǎn)沒(méi)發(fā)現(xiàn)有加裝、改裝的現(xiàn)象，同時(shí)對(duì)燃燒區(qū)域內(nèi)的所有電氣零部件及線束逐一檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有短路、內(nèi)部故障等痕跡存在。
到底是遺留火種導(dǎo)致的事故，還是車輛本身存在缺陷呢？
“《火災(zāi)事故簡(jiǎn)易調(diào)查認(rèn)定書(shū)》排除了遺留火種、外來(lái)火源等因素，華晨寶馬亦承認(rèn)在拆檢的過(guò)程中未發(fā)現(xiàn)燃燒區(qū)域有加裝、改裝現(xiàn)象，足以認(rèn)定王某主張車輛存在質(zhì)量缺陷已完成舉證責(zé)任，在華晨寶馬沒(méi)有足夠有效的相反證據(jù)證明存在法定免責(zé)事由的情況下，推定車輛的自燃系存在質(zhì)量缺陷?！币粚彿ㄔ赫J(rèn)為。
二審中，青島市中級(jí)人民法院采信了由青島市李滄區(qū)消防救援大隊(duì)出具的《火災(zāi)事故簡(jiǎn)易調(diào)查認(rèn)定書(shū)》，根據(jù)認(rèn)定書(shū)，本案轎車起火原因?yàn)殡姎饩€路發(fā)生故障引發(fā)，本案轎車存在質(zhì)量缺陷。華晨寶馬雖申請(qǐng)鑒定，但該鑒定意見(jiàn)不足以推翻行政主管部門以職權(quán)作出的行政認(rèn)定，其主張本案車輛不存在缺陷，該院不予采信。綜上，華晨寶馬的上訴理由不成立，其上訴請(qǐng)求該院不能支持。一審判決認(rèn)定事實(shí)清楚，適用法律正確，應(yīng)予維持。
召回5.7萬(wàn)余輛車？寶馬汽車客服回應(yīng)
7月29日，在此案宣判后不久，寶馬發(fā)布了一則車型為“5系插電式混合動(dòng)力”的召回通告。
據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司將自2022年9月9日起召回5.7萬(wàn)余輛國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口汽車。主要涉及車型包括5.7萬(wàn)輛生產(chǎn)日期在2016年11月10日至2020年8月28日的5系插電式混合動(dòng)力汽車，以及364輛生產(chǎn)日期在2016年6月29日至2018年1月18日的7系插電式混合動(dòng)力汽車。
圖片來(lái)源：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)
章弘告訴中新經(jīng)緯，插電式混合動(dòng)力轎車意味著發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)存在，一般低速行駛時(shí)，使用的是電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的電能。高速行駛時(shí)，使用的是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)機(jī)械能。電氣故障是一個(gè)大分類，包含了起動(dòng)機(jī)周邊組件出現(xiàn)的故障，“電氣故障通常指的是電動(dòng)系統(tǒng)里出現(xiàn)的故障，比如電刷支架內(nèi)的銅線熔斷等?！闭潞氡硎?。
中博聯(lián)智庫(kù)專家張翔也持相同看法，“電氣故障的范圍比較廣，只要是跟電有關(guān)的零部件發(fā)生故障都叫做電氣故障。起動(dòng)機(jī)也是一個(gè)電氣部件。起動(dòng)機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，一般不會(huì)有異物侵入，如外因?qū)е缕饎?dòng)機(jī)起火，一般是在維修保養(yǎng)時(shí)技工在其中遺留了異物。”
那么，召回的車型是此案中涉及的車型嗎？
中新經(jīng)緯就此問(wèn)題致電了寶馬客服，對(duì)方確認(rèn)了車輛召回事件，“此次召回涉及兩款車，分別是530Le和740Le。”但對(duì)召回車輛是案件中涉及的車型給予了否認(rèn)，“這個(gè)沒(méi)有統(tǒng)計(jì)到。應(yīng)該不是一種情況。召回應(yīng)該是供應(yīng)商后續(xù)跟進(jìn)時(shí)發(fā)現(xiàn)的。所有的車輛投放市場(chǎng)后，寶馬都會(huì)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的跟進(jìn)，發(fā)現(xiàn)異常后，寶馬會(huì)聯(lián)系國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督管理總局發(fā)布召回信息?！笨头硎?。
專家：新能源車發(fā)生此類起火事故風(fēng)險(xiǎn)大
章弘向中新經(jīng)緯指出，包括混動(dòng)車型在內(nèi)的新能源車型發(fā)生熔斷甚至起火的風(fēng)險(xiǎn)要高于燃油車。
“以往的燃油車以機(jī)械零部件組裝居多，而目前的新能源車型包括混動(dòng)車型，由于傳導(dǎo)的是電能和數(shù)據(jù)信息，所以各種線路大幅增加，這些線路都是由銅等金屬制成，加大了超常使用時(shí)熔斷甚至起火的風(fēng)險(xiǎn)?！闭潞氡硎?。
接到召回通知的相關(guān)車主需要注意什么呢？
“預(yù)計(jì)在9月9日之后，全國(guó)的經(jīng)銷商將收到配件，車主可以去店內(nèi)維修更換。”上述寶馬客服告訴中新經(jīng)緯。
“只要稍微注意一下有無(wú)異味和異響即可，對(duì)于大部分車主來(lái)說(shuō)，在接到召回通知后，只要把車開(kāi)到4S店或維修店內(nèi)做維護(hù)修理就可以了?！睆埾枵f(shuō)。
“除了行駛前嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)進(jìn)行車輛檢查，行駛中不做超常使用之外。發(fā)生故障和維修時(shí)，一定要用視頻等手段，把事故發(fā)生的過(guò)程和原因記錄下來(lái)，以便維護(hù)自己的權(quán)益。”章弘提示道。
