【資料圖】
2001年大眾寶來進(jìn)入中國，開創(chuàng)了中國高品質(zhì)家轎的先河，在那個(gè)品牌選擇度不高的年代，大眾寶來以“駕駛者之車”的美譽(yù)迅速傳播。
大眾寶來陪伴中國汽車行業(yè)走過了二十多年的歷程，但現(xiàn)在寶來的名字已經(jīng)很少出現(xiàn)在“網(wǎng)絡(luò)”上。因?yàn)檫@次試駕活動(dòng)，小編驚奇地發(fā)現(xiàn)寶來每月都排在銷量榜前列，1-2萬的月銷量基本上勝過了大部分新造車品牌，單一車型比很多新造車品牌全品牌車型銷量還多。不禁讓人產(chǎn)生疑惑，互聯(lián)網(wǎng)是否給到新造車品牌過多的關(guān)注，而像寶來這樣踏踏實(shí)實(shí)的車型才是真正的中國車市支柱。
新款大眾寶來最大的變化是動(dòng)力總成取消了1.5L自吸，保留了EA211系列1.2T及1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力。其中1.2T最大輸出功率116PS，峰值扭矩200N·m，1.4T最大輸出150PS，峰值扭矩250N·m。
傳動(dòng)部分依然匹配7速干式雙離合變速箱，不過新車加入了制動(dòng)能量回收技術(shù)，相比現(xiàn)款車型在能耗上有一定降低。
對(duì)于一臺(tái)緊湊型家用轎車來說，1.2T的動(dòng)力只能說剛剛夠用，滿足家庭的日常需求是完全沒有問題的，但如果日常駕駛偏激進(jìn)風(fēng)格，1.4T車型更能勝任。
EA211發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合器變速箱，在大眾車型體系中屬于非常成熟的搭配了，在匹配調(diào)校上有很深的功底，變速箱很愿意保持高檔位，在60-70km/h時(shí)變速箱就會(huì)升到7檔，將轉(zhuǎn)速保持在1400轉(zhuǎn)上下，高檔位對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)有不小幫助。
如果是以平常心態(tài)駕駛，整體動(dòng)力還是比較線性的，變速箱通常保持在高檔位，但如果突然急加速的請求，變速箱最高會(huì)連續(xù)降三擋來滿足你，整體表現(xiàn)還是比較暢快的，這也體現(xiàn)了大眾多年來對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校功力。
懸架方面，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架搭配后扭力梁式非獨(dú)立懸架的方案，懸掛調(diào)教偏向舒適，在處理細(xì)碎、連續(xù)的顛簸時(shí)表現(xiàn)出足夠韌性，整體表現(xiàn)比較出色，不過在質(zhì)感方面還是不要有太高的要求，在同級(jí)別車?yán)锩娴妆P調(diào)校已經(jīng)排列前茅。
