近日，阿爾特(300828)汽車技術(shù)股份有限公司發(fā)布公告稱，擬與公司董事長宣奇武、劉江峰、Faristar (HK) Investment Holding Limited 共同投資設(shè)立深圳壁虎創(chuàng)新科技有限公司（簡稱“壁虎科技”），重點基于滑板底盤技術(shù)和產(chǎn)品，為城市物流、商務(wù)、家庭、共享出行等領(lǐng)域提供相關(guān)的服務(wù)。
新公司注冊資本為1,000 萬元人民幣，其中阿爾特擬以自有資金認繳出資100萬元，占注冊資本的10%；宣奇武認繳出資40萬元，占注冊資本的4%；劉江峰認繳出資630萬元，占注冊資本的63%；Faristar (HK) Investment Holding Limited 認繳出資230 萬元，占注冊資本的 23%。
阿爾特指出，滑板式底盤具有高集成度、高通用率、高拓展性等優(yōu)勢，是汽車電動化、智能化趨勢下重要的發(fā)展方向，在降低產(chǎn)品開發(fā)周期、降低研發(fā)成本、豐富智能生態(tài)、提升空間利用等方面具有競爭力。本次公司與關(guān)聯(lián)方宣奇武共同投資事項旨在推進公司新業(yè)務(wù)、新技術(shù)的開發(fā)，進一步提升公司整體經(jīng)營能力，促進公司長期戰(zhàn)略發(fā)展目標的實現(xiàn)。
所謂滑板式底盤，即將電池、電動傳動系統(tǒng)、懸架、剎車等部件提前整合在底盤上，實現(xiàn)車身和底盤的分離,設(shè)計解耦?；谶@類平臺，車企可以大幅降低前期研發(fā)和測試成本，同時快速響應(yīng)市場需求打造不同的車型。尤其是無人駕駛時代，車內(nèi)的布局不再是以駕駛為中心，而是會注重空間屬性，有了滑板式底盤，可以為上部車艙的開發(fā)提供更多的可能。
這個概念早在2002年通用就提出來了，但直到去年隨著Rivian的上市，才正式站上風(fēng)口，目前美國的Rivian、Canoo，以色列的REE等新型造車企業(yè)紛紛押注滑板式底盤平臺。而在國內(nèi)，滑板式底盤也聚集了一批追隨者。
此前，拓普集團在2月初就宣布擬在寧波市杭州灣新區(qū)新設(shè)全資子公司拓普滑板底盤（寧波）有限公司（暫定名），為客戶提供性能、質(zhì)量和成本最優(yōu)的滑板底盤產(chǎn)品。
博世則于2021年9月通過旗下博原資本參與了悠跑科技Pre-A+輪融資，與此同時，博世還與悠跑科技達成了深度合作，在一體化底盤領(lǐng)域展開系列技術(shù)合作，全力推進“UP超級底盤”的研發(fā)。目前，該UP超級底盤已于今年初正式首發(fā)，據(jù)悉其高度集成了智能電動車的核心能力，包含三電、懸架、制動、轉(zhuǎn)向、智駕及熱管理等，其中轉(zhuǎn)向和制動都采用了全線控技術(shù)。運用UP超級底盤研發(fā)一臺全新車型，可以實現(xiàn)上下分體式開發(fā)的造車模式，從而使造車周期有效縮短6-12個月，成本和準入門檻也大幅降低。
此次阿爾特入局，有望進一步提升滑板式底盤的市場熱度。據(jù)中泰證券分析，壁虎科技出資人之一劉江峰背景深厚，與阿里、小米等互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)關(guān)系密切，有望為公司未來的成長奠定堅實基礎(chǔ)。不僅如此，在股權(quán)結(jié)構(gòu)中，阿爾特與公司董事長宣奇武共計持股比例也僅為14%，這一方面反映了阿爾特定位第三方整車設(shè)計企業(yè)的中立性，另一方面，阿爾特以技術(shù)賦能新平臺將進一步鞏固其整車設(shè)計龍頭地位，實現(xiàn)由單一項目型企業(yè)向平臺整合型企業(yè)邁進。
作為具備“交鑰匙”能力的獨立整車研發(fā)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，阿爾特的業(yè)務(wù)模塊覆蓋了整車開發(fā)全產(chǎn)業(yè)鏈，包括汽車整車開發(fā)、總成及部件開發(fā)、樣車試制、試驗等，成功掌握了V6汽油發(fā)動機技術(shù)、新能源汽車動力總成、混合動力汽車動力總成等關(guān)鍵技術(shù)，并且已將技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。
自成立至今，阿爾特先后參與了國內(nèi)外眾多車企的新車設(shè)計，已經(jīng)成功上市的包括一汽紅旗H5、一汽紅旗HS5、一汽-大眾速騰、一汽-大眾寶來、北汽新能源ARCFOXα、吉利帝豪GL、小鵬G3、合眾哪吒U、天際ME7等。其中，新能源汽車整車設(shè)計研發(fā)業(yè)務(wù)是阿爾特業(yè)績的主要貢獻力量。
近年來，阿爾特不斷加大對新能源汽車開發(fā)中關(guān)鍵技術(shù)的投入，在電子電氣架構(gòu)、SOA架構(gòu)、三電系統(tǒng)、金屬儲氫、燃料電池及混合動力系統(tǒng)等方面均具有較多積累，具體包括新能源汽車VCU軟硬件開發(fā)，電池包與整車的匹配、優(yōu)化設(shè)計，電池管理系統(tǒng)開發(fā)，驅(qū)動電機的選型計算、性能參數(shù)匹配優(yōu)化，金屬儲氫、關(guān)鍵零部件的選型、系統(tǒng)及整車熱管理分析等。
據(jù)此前阿爾特發(fā)布的2021半年報，2021年上半年，阿爾特實現(xiàn)營業(yè)總收入61,203.18萬元，較上年同期增長82.47%。其中燃油汽車整車研發(fā)設(shè)計實現(xiàn)營業(yè)收入6,646.41萬元，同比減少14.53%，占營業(yè)收入比例為10.86%；新能源汽車整車研發(fā)設(shè)計實現(xiàn)營業(yè)收入50,609.14萬元，同比增長99.77%，占營業(yè)收入比例為82.69%。
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