隨著新能源汽車的發(fā)展，傳統(tǒng)自主主流車企在布局新能源汽車的同時(shí)也在加速在三電領(lǐng)域的投入。

1. 長(zhǎng)城：旗下蜂巢能源開展全球化產(chǎn)研布局，產(chǎn)品呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)

電池方面：蜂巢能源作為長(zhǎng)城汽車動(dòng)力電池事業(yè)部的前身，自2012年起開展電芯的預(yù)研工作，2016年12月成立電池事業(yè)部，2018年2月獨(dú)立為蜂巢能源科技有限公司，成為一家動(dòng)力和儲(chǔ)能電池系統(tǒng)供應(yīng)商，目前全球產(chǎn)研布局涵蓋7個(gè)研發(fā)中心+5個(gè)制造基地。

電驅(qū)動(dòng)方面：依托旗下蜂巢電驅(qū)動(dòng)開展布局，產(chǎn)品從A00級(jí)到中高端密集量產(chǎn)。長(zhǎng)城蜂巢集團(tuán)涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)、動(dòng)力電池/燃料電池等，旗下有專注電池產(chǎn)業(yè)的蜂巢能源和專注電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的蜂巢電驅(qū)動(dòng)。

2. 長(zhǎng)安：參股多家企業(yè)成立合資公司，加強(qiáng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布局

長(zhǎng)安汽車電池系統(tǒng)和混合動(dòng)力領(lǐng)域分別參股寧德時(shí)代、科力遠(yuǎn)，充電設(shè)施與特來電成立合資公司，從提供產(chǎn)品+服務(wù)產(chǎn)品向出行解決方案轉(zhuǎn)型，同時(shí)在電驅(qū)動(dòng)方面加強(qiáng)布局，于今年8月份發(fā)布新一代超集電驅(qū)系統(tǒng)。

長(zhǎng)安新一代超集電驅(qū)系統(tǒng)：超集電驅(qū)將電機(jī)、減速器、電機(jī)控制器、DCDC、DCAC、直流升壓、高壓分線、交流充電等多功能深度集成于一體的電驅(qū)系統(tǒng)，相對(duì)于“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，其體積減少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪聲降低15%、效率提升5%。

3. 吉利：通過成立合資公司或建立合作關(guān)系深度綁定電池企業(yè)

電池方面：旗下?lián)碛泻膺h(yuǎn)新能源、威睿電動(dòng)等電池供應(yīng)商：電池布局多元化，總體走輕資產(chǎn)路線，吉利威睿已全面掌握模組和Pack 技術(shù)并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，同時(shí)具備電芯設(shè)計(jì)能力。此外，通過成立合資公司或建立合作關(guān)系與國(guó)內(nèi)外多家電池企業(yè)綁定。

電驅(qū)動(dòng)方面：布局電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以發(fā)展高度集成化和性能提升為主。吉利電驅(qū)動(dòng)總成主要以發(fā)展高度集成化和性能提升為主，目前整體以外配為主。應(yīng)用 800V打造基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷電機(jī)，綜合效率超過 92%，最高功率超過 475kW。吉利自研自產(chǎn)的碳化硅功率芯片，將于2023年量產(chǎn)。

4.廣汽：與寧德時(shí)代成立兩家公司，共同研發(fā)電池

電池方面：廣汽集團(tuán)在新能源三電領(lǐng)域不斷加強(qiáng)布局，與寧德時(shí)代成立廣汽時(shí)代和時(shí)代廣汽兩家公司，共同研發(fā)電池，通過分析2021年1-10月數(shù)據(jù)分析來看，電池配套100%來自寧德時(shí)代。

電驅(qū)動(dòng)方面：廣汽集團(tuán)在電驅(qū)動(dòng)方面，廣汽埃安布局模塊化多合一電驅(qū)動(dòng)，同時(shí)合作電產(chǎn)建有合資公司。通過分析2021年1-10月數(shù)據(jù)分析來看，電機(jī)主要來自蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力，電控主要來自德爾福。

5. 上汽乘用車：開展多方合作模式布局三電技術(shù)

電池方面：上汽集團(tuán)在新能源三電領(lǐng)域不斷加強(qiáng)布局，與寧德時(shí)代成立上汽時(shí)代和時(shí)代上汽兩家公司，共同研發(fā)電池。

電驅(qū)動(dòng)方面：旗下上海捷能主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)集成以及整車控制。上汽集團(tuán)3家下屬企業(yè)：聯(lián)合電子、上海變速器、華域麥格納，均能提供多合一電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。