提及家用轎車，很多時候都被定義為日常代步和接送家人，總顯得平淡和平庸一些。運動與激情似乎離它們還有點距離。但慶幸很多廠家關注到了這點，紛紛為旗下家轎量身打造久違的運動屬性，今天就來看看近期四款比較熱門的運動型轎車，雖然還是家轎范疇，但在運動和操控方面，它們悄然間的進化，已經(jīng)能讓你我足夠驚喜。

一、長安UNI-V

車型亮點：掀背設計、主打運動風格、搭載1.5T藍鯨動力

前不久，長安UNI系列的首款轎車產品，UNI-V正式亮相，從圖片露出再到實車亮相，UNI-V迅速在圈內掀起一波關注熱潮。鮮明的轎跑風格、流暢的身材比例以及搭載的藍鯨1.5T動力，都不難看出，這款UNI-V的市場定位就是瞄準了年輕消費群體。

此前上市的UNI-T和UNI-K快速圈粉，前衛(wèi)、時髦的設計很對年輕群體的脾氣。這也將將UNI系列逐步推向主流行列。如今，首款轎車UNI-V即將亮相，我們來看看它究竟有何過人之處。

UNI-V造型前衛(wèi)時尚，采用溜背式車身造，著力塑造車身光影效果，有著動感的比例，同時轎跑化風格也營造出比較低趴的效果，與很多知名大廠的轎跑車有異曲同工之處。前臉布局依舊延續(xù)此前UNI家族的科幻風格，不過在UNI-V上稍作調整，更顯激進。頭燈組更加銳利，扁平化處理，與保險杠底部的導流槽配合更顯運動。為了突出車輛的運動風格設定，該車在車輛四周還裝有運動包圍，進一步突顯運動氣質。

車側來看，UNI-V得益于短前后懸的設定，再次將車身姿態(tài)降低，同時，新車還配備了隱藏式門把手，進一步降低風阻系數(shù)，同時也有利于提升整車高級感。不出意外還將提供至少2套以上樣式的輪轂以供選擇。尾部整體風格同樣充滿了犀利的線條布局和立體感頗強的后杠樣式。貫穿式尾燈具有強烈的辨識度，且點亮后的呈現(xiàn)也有別于傳統(tǒng)布局。更有科幻色彩，采用雙邊單出、雙邊4出兩種排氣布局，整體看上去緊湊、并富有戰(zhàn)斗氣息。同時，還將搭載一套電控可升降式尾翼，駕駛時可實現(xiàn)隨速自動升降，也能通過物理按鍵手動控制，開啟時可為車輛提供25kg極壓力。

從掌握的信息來看，長安UNI-V的整車尺寸或為：4680/1838/1430mm，軸距為2750mm，定位在A+級身材，軸距表現(xiàn)出一定優(yōu)勢。

極富未來感的內飾也是UNI家族的鮮明特點之一，UNI-V在保持這一基本特點外，還再次用科技范來點綴。力求再次帶來耳目一新的感覺。UNI-V大量運用不規(guī)則形狀拼接和富有張力的線條來提升立體感，在區(qū)域劃分中，儀表、中控、座椅、中央扶手區(qū)域都采用非對稱設計。同時還提供普通版、特別版兩種內飾布局。二者整體保持一致，但在局部細節(jié)處理和材質上有所不同。同時內飾還應用大量撞色點綴，特別是采用了貫通式隱藏出風口，十分新穎。而喜聞樂見的懸浮屏也同樣不會缺少，上下都采用收平設計的方向盤也顯得個性十足。

智能化配置中，UNI-V將延續(xù)UNI家族的AI主動式服務，主動為用戶提供上車專屬問候、視線亮屏、疲勞駕駛提醒、接聽電話降低多媒體音量等，手勢操作同樣不在話下。UNI-V還將搭載科大訊飛最新語音交互系統(tǒng)，具備多輪對話、上下文識別、跨場景識別等強大語言理解能力。不過到底好不好用，這就要在試駕時再給出結論了。有些時候，語音指令的反饋并不是特別理想，大家要理性看待這項功能。

動力方面，長安UNI-V將會配備一臺藍鯨NE1.5T發(fā)動機，最大功率為188馬力，峰值扭矩或為300牛/米，或將匹配7速DCT變速箱，后續(xù)還將推出2.0T和混動動力版本。

小結：

UNI家族的全新轎車，定位于轎跑風格，擁有出色的動力表現(xiàn)和更全面的智能科技配置，UNI-V已蓄勢待發(fā)，預計明年一季度上市，你準備好了嗎？

二、寶馬2系

車型亮點：后驅CLAR平臺打造、最新家族化風格、主打操控和樂趣駕駛

在今年的廣州國際車展上，全新BMW 2系雙門轎跑車正式上市，但此次僅推出225i M運動曜夜套裝版，售價為29.98萬元。作為換代車型，寶馬2系基于后驅CLAR平臺打造而來，只有后驅的寶馬才是繼承了引以為傲的操控，同樣讓一眾Bimmer重燃對運動性能和操控的激情。

外觀方面，雖然新車的前臉采用的是寶馬家族化設計風格，但很明顯，寶馬2系并沒有采用4系上那副夸張的進氣格柵。而是采用一副更扁平和內收的雙腎形進氣格柵，帶來全新的視覺感官體驗。同樣，頭燈內部構造也發(fā)生變化，經(jīng)典的勺子日間行車燈沒有被放棄，而是變得更顯犀利和直接，在內部還采用了熏黑處理，以吻合曜夜版車型身份。

在空氣動力學的細節(jié)處理上，寶馬并不吝嗇，下包圍部分采用了最新的三段式設計，兩側配備三角形通風孔。中間梯形進氣口內部使用了橫幅式結構進行裝飾，有效增加了車頭的層次感。很明顯，全新寶馬2系Coupe繼續(xù)延用長車頭、短車尾樣式，腰線干脆利落的一直延伸到尾燈處，再配合慣有的寬體前后翼子板效果，大尺寸雙五輻式輪圈，整車運動感直接拉滿。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4537/1838/1390mm，軸距為2741mm。

全新寶馬2系Coupe轎跑車還擁有一個特立獨行的尾部造型。LED尾燈采用3D立體懸浮設計，但并未設計成細長狀，而是顯得短小粗壯很多。造型上還特意勾勒出多邊形狀的“L”型，略顯復雜。不過值得一提的是，車展上發(fā)布的閃電紫是全新寶馬2系雙門轎跑車專屬配色。

內飾風格再熟悉不過，與3系、4系保持一致。精致、操作便利。唯一需要擔心的是寶馬按照慣例，不會給225i車型搭載太多的高級配置，即便有也是需要額外選裝，讓很多消費者感到無奈。

動力方面，此次國內上市的僅有225i車型，搭載2.0T 直列四缸發(fā)動機，最大功率135千瓦，最大扭矩300?！っ?，零百加速時間為7.5秒，匹配采埃孚8AT變速箱。但未來還會引進M240i車型，搭載3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率為275千瓦、最大扭矩500?！っ祝ヅ鋢Drive四驅系統(tǒng)，零百加速時間為4.3秒。但價格自然也會水漲船高，但相信依然有很多小伙伴會對它情有獨鐘。

小結：

寶馬2系擁有更高的可玩性和獨特的操控駕駛樂趣，換代后內飾更精致，動力也得到提升。如果想購買一臺更為純粹的緊湊小車，駕駛更富質感和樂趣，寶馬2系絕對是備選之一。

三、機甲龍

車型亮點：搭載華為混合固態(tài)激光雷達、前后永磁電機、零百加速時間3.7秒

如果問廣州車展上哪臺車最熱門，長城旗下最新推出的機甲龍一定當仁不讓。神秘面紗揭開那一刻，就顯得尤為光彩奪目。

近2年，長城汽車在電動化、智能化發(fā)展上接連取得新成果。機甲龍可以看做是在這一領域內的一次大膽突破和全新嘗試。作為一款智能化定位的純電車型，機甲龍與以往主打流線造型的超跑和運動轎車不同，機甲龍更顯硬朗和剛毅。大量應用了硬線條和近乎垂直化細節(jié)處理，在新車中自然引來極高關注度。機甲龍外觀擁有160°黃金折角幾何結構，這在主打運動型車上幾乎是難以出現(xiàn)的，但機甲龍卻不走尋常路。同時，它還擁有主動進氣格柵，官方稱這一套設計為“機甲科技”風格。此外，全系標配矩陣式遠近一體LED前大燈，也不忘營造十足的科技感。

機甲龍的側面看上去特別像一個”Z”字型，特別是夸張的硬核腰線和多變的折線搭配在一起，讓你很難相信這是一款純電車型應該擁有的外觀樣式，再配合20英寸暗夜碳黑雙五幅輪輞，Brembo剎車卡鉗，整體戰(zhàn)斗氣息相當濃重。同時，機甲龍的車尾別出心裁采用雙尾翼樣式，據(jù)了解，尾翼可以分別支持語音、屏幕按鍵來操作，最大開啟角度可達19°，當車速達100km/h時可提供54.6N的下壓力。再配和中置排氣筒和大尺寸擴散器，整體營造的運動姿態(tài)相當?shù)轿?，還率先搭載Mini-LED外顯屏技術的智能尾燈，總體來看，機甲龍的設計完全是標新立異般的存在。對潮流設計、科技范十分在意的年輕群體，很有殺傷力。要得就是這份個性與不羈。

內飾方面，機甲龍采用“源·代碼”機甲智控艙前衛(wèi)設計，7屏交互，車內配DMS+OMS雙車內攝像頭和4獨立音區(qū)。至于造型風格方面，不過多介紹了，見仁見智，大家看看圖片就自然有了判斷。

智能化純電車型，自然不能缺少足夠的配置來體現(xiàn)自身的獨到之處。機甲龍擁有什么呢？