林肯在今年4月上海車展期間，發(fā)布了Zephyr Reflection概念車，未來主要針對(duì)中國市場銷售，也會(huì)進(jìn)行國產(chǎn)化，內(nèi)部代號(hào)CD764。網(wǎng)上車市獲悉，林肯CD764將在11月廣州車展期間發(fā)布，并將開啟預(yù)售。新車規(guī)劃年產(chǎn)能4.6萬輛，上市后替代現(xiàn)款MKZ，動(dòng)力搭載2.0T或2.0L混動(dòng)系統(tǒng)。尺寸上，該車車長達(dá)到4,968mm，甚至超過了進(jìn)口標(biāo)軸版奔馳E級(jí)。參考林肯此前產(chǎn)品以及新款MKZ的定價(jià)來看，預(yù)計(jì)起售會(huì)在25萬元左右，比奔馳C級(jí)要低不少。

（上圖為概念版）

林肯CD764的外觀專利圖已經(jīng)曝光，整體看上去和Zephyr Reflection概念車非常接近，特別是在前臉部分，前格柵和大燈組融為一體，前包圍兩側(cè)的區(qū)域也采用了相同的設(shè)計(jì)，相比林肯此前上市的轎車都更有層次感。量產(chǎn)版主要換裝了傳統(tǒng)后視鏡，不過隱藏式門把手得到保留，這也是豪華轎車市場中，為數(shù)不多采用這種設(shè)計(jì)的燃油車。尾部也沒有太大變化，貫穿式尾燈組和“小鴨尾”突出了該車運(yùn)動(dòng)年輕化的定位。

從代號(hào)中能看出來，林肯CD764跟全新一代蒙迪歐/福特EVOS同平臺(tái)打造，可視作林肯版“全新蒙迪歐”。根據(jù)現(xiàn)有參數(shù)來看，林肯CD764尺寸全面超過現(xiàn)款MKZ，接近中大型轎車級(jí)別，超過了奔馳E級(jí)標(biāo)軸版，和寶馬5系很接近，乘坐空間會(huì)比現(xiàn)款MKZ更好。動(dòng)力上，新車搭載2.0T或2.0L混動(dòng)系統(tǒng)。作為林肯首款國產(chǎn)轎車，會(huì)沿用錯(cuò)位競爭的定價(jià)策略，預(yù)計(jì)主打25-35萬元級(jí)市場，比寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級(jí)等“小一號(hào)”產(chǎn)品還要便宜，成功的幾率也要更大一些。