李云飛：科技自信 比亞迪將中國品牌帶向世界

2021年6月17日-19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海舉辦。其中，在6月19日上午舉辦了“讓世界看見中國汽車”分論壇，以下是比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛的演講摘錄：

比亞迪現(xiàn)在有四個大的產(chǎn)業(yè)群，員工總?cè)藬?shù)超過22萬人，有2個實體，3個上市公司。

第一個是電子板塊;第二個是汽車板塊，有乘用車、商用車;第三個是新能源，有太陽能的光伏發(fā)電包括儲能，現(xiàn)在大家講碳中和，其實早在十幾年前比亞迪就在布局碳中和相關(guān)的板塊，太陽能發(fā)電、儲能存電等。軌道交通從2016年開始發(fā)布，這是萬億級的產(chǎn)業(yè)。

第二個是業(yè)務(wù)不只在中國。早在進入汽車行業(yè)之前，比亞迪已經(jīng)是一個國際化的公司，所以我們是一個科技公司在做汽車，造企業(yè)。比亞迪依托全球化的產(chǎn)業(yè)布局，已經(jīng)進入到全球50多個國家、地區(qū)，300多個城市。在美國紐約、加州，日本東京、京都，韓國濟州島，以及歐洲英國、德國、意大利等二十多個國家的一百多座城市，都有比亞迪的身影。

5月19日，在比亞迪第一百萬臺新能源車下線的時候，隨之下線了一百臺首批出口到挪威的車型。今年年內(nèi)將給挪威交付1500臺唐EV，標志著比亞迪乘用車正式出海。

大家都知道特斯拉主要在歐洲、北美、中國幾個大的市場，乘用車全球化。比亞迪目前立足于中國，但是我們依托于海外的分支機構(gòu)，今年將逐步開始乘用車的國際化，也敬請大家繼續(xù)關(guān)注，我們也代表中國乘用車品牌走向海外。

比亞迪目前在北美、南美、巴西有工廠，在法國有獨資工廠，在匈牙利也有獨資工廠;在英國是技術(shù)輸出，和歐洲大巴巨頭ADL合資生產(chǎn)。這表明中國的技術(shù)、中國的產(chǎn)業(yè)對海外的輸出。未來比亞迪乘用車將依托于海外這么多分支機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)配套加速我們的國際化。

作為中國的汽車企業(yè)，在碳達峰、碳中和及整個國外國內(nèi)經(jīng)濟和政治的雙重壓力下，我們要做什么?我們立足于中國汽車企業(yè)，想法就是少用油、不用油。“少用油”我們推出了超級混動系統(tǒng)，希望通過技術(shù)和產(chǎn)品，讓消費者不要選擇燃油車了，沒有對比就沒有傷害，你就買混動車就行了。純電動車市場要更好更快發(fā)展，我們拿出了刀片電池裝備到汽車上面，讓整車更安全。

比亞迪超級混動相比較燃油車，價格跟同級別合資燃油車相當，比如秦PLUS DM-i 10萬-15萬區(qū)間。但是DM-i超級混動通過43.04%全球最高熱效率的驍云插混專用1.5升高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)等“黑科技”，做到了超低的3.8L百公里虧電油耗，同時相比燃油車起步加速更快、更安靜、更平順，另外新能源汽車，不限購、不限行，價格又一樣，所以真的沒有對比就沒有傷害。

在純電動車板塊，我們提出“安全是一輛電動車最大的豪華”。圍繞著安全要怎么做呢?原來大家說比亞迪是“理工男”，前幾年我聽到這個評價是很介意的。后來覺得說我理工就理工吧，理工也挺好的，理工男不擅長講，擅長做實驗給你看，我說我的電池好，不相信，我扎一下，你覺得你電池行，你來。目前，比亞迪刀片電池是全球唯一能安全通過嚴苛的針刺測試的動力電池。我說我的電池強度高，我把我的電池拆出來，拿46噸的卡車軋一下。電池包外觀僅輕微變形，裝回車上還能完全不影響繼續(xù)使用，這樣通過實驗說話。

那么一個可喜的成績，給關(guān)注中國汽車品牌的同仁們做一個介紹，這不單單代表比亞迪，也代表中國汽車工業(yè)這么多年很大的突破。因為這款車我們花了10年時間做出來，它叫“漢”，不單單代表比亞迪，也代表中國汽車。

以2020年為例，中國市場有1100多款車同時銷售，這些車里面只有43款車月銷過萬，整體售價超過20萬元以上的高端轎車只有8款。其中中大型的C級轎車只有四款。中國汽車工業(yè)50、60年，在20萬元以上中大型C級轎車上從來沒有哪款車在萬輛級有這么持續(xù)的熱銷和關(guān)注，我們會持之以恒把這款車做好，包括漢唐雙旗艦做好。

今年5月19日迎來了比亞迪第100萬臺新能源汽車下線，對于行業(yè)，對于比亞迪來說都是一個非常重要的時刻，我們也在繼續(xù)努力，盡快推進，希望第二個100萬臺很快到來，我相信時間不遠，我相信200萬臺下線的時候，大家還記得在不久的過去我們的100萬臺。

半導(dǎo)體這塊大家這幾年比較關(guān)注，比亞迪03年進入了汽車行業(yè)，02年組建了自己的半導(dǎo)體團隊，08年收購了寧波中偉半導(dǎo)體，所以這個板塊我們很早開始布局。

我們也在推動比亞迪半導(dǎo)體分拆上市，除了對比亞迪供貨以外，對行業(yè)也做芯片方面的支持。

中國自信，品牌“一路向前”

中國品牌有向上的、有向前的，都是中國品牌前進的力量。去年比亞迪成為龍舟入奧戰(zhàn)略合作伙伴，奧運會那么多項目，沒有一個是中國的項目，今年東京奧運會，中華龍舟會作為表演賽在東京奧運會亮相，這也是一個里程碑式的事件，我們將持續(xù)參與支持。

在今年年初的時候，對比亞迪乘用車LOGO做了更新。第一個，新LOGO要比較老LOGO體現(xiàn)我們的開放，把院墻拆掉，把三個房間的門都拆掉，字母打開。大家關(guān)注一下我們第一個字母是有三個觸點，第二個字母上下左右有四個觸點，也是比亞迪最大化的開放。我們希望我們更開放，用我們的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)跟用戶鏈接，一塊共建品牌、一塊向前，是急速向前的狀態(tài)。

選擇了1月1日，因為每年這一天都是一個新的開始，我們是煥新出發(fā)、一路向前。

2021年我們“一路向前”貫穿品牌動作的始終，1月1日LOGO煥新，煥新出發(fā)一路向前，1月中旬新的品牌片的發(fā)布，中國龍一路向前，包括大唐強漢，一路向前活動，川藏鐵路的林芝到拉薩段，6月底鐵路即將通車，中國汽車人致敬中國鐵路人。(記者 張世釗)