繼華為賣(mài)車(chē)之后，又一家國(guó)內(nèi)明星企業(yè)要通過(guò)賣(mài)車(chē)跨界到汽車(chē)領(lǐng)域了。

企查查公布的信息顯示，5月21日，上海順資嘉科技有限公司成立，法定代表人為徐前，注冊(cè)資本500萬(wàn)元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包含：票務(wù)代理服務(wù)、國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理、新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售、食用農(nóng)產(chǎn)品零售、環(huán)境保護(hù)專(zhuān)用設(shè)備銷(xiāo)售等。

作為國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，順豐一直以來(lái)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)都非常亮眼，在今年2月份，順豐的市值曾達(dá)到歷史最高峰，市值一度超過(guò)5600億元，是絕對(duì)意義上的行業(yè)一哥。但在4月份發(fā)布了一季度業(yè)績(jī)報(bào)告后，順豐控股的市值卻出現(xiàn)了一字跌停，瞬間蒸發(fā)數(shù)百億。原因簡(jiǎn)單，順豐出現(xiàn)了業(yè)績(jī)大滑坡，順豐發(fā)布的公告現(xiàn)實(shí)，預(yù)計(jì)2021年一季度虧損9-11億元，而去年同期的盈利為9.07億元。

很顯然，“快遞一哥”也陷入了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)乏力的困境，拓展新業(yè)務(wù)迫在眉睫。

跨界到新能源汽車(chē)行業(yè)是當(dāng)前的熱門(mén)話(huà)題，而且在直接造車(chē)之外，華為、美的等新晉的“汽車(chē)達(dá)人”也開(kāi)拓出了賣(mài)車(chē)、為整車(chē)企業(yè)配套零部件等投資相對(duì)更小、風(fēng)險(xiǎn)也更小的新玩法，讓更多急于尋求轉(zhuǎn)型的企業(yè)看到了參與到汽車(chē)領(lǐng)域的可能性。從這個(gè)角度看，日后順豐果真去賣(mài)新能源車(chē)的話(huà)，也是順理成章的事情。