以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會28日落幕。旨在引領(lǐng)全球汽車行業(yè)技術(shù)和市場風向標的上海車展，在10天時間里，向世界展示了汽車行業(yè)電動化、智能化的最新趨勢。

據(jù)了解，本屆車展共有1000多家汽車展商參與，展出總面積36萬平方米，展出整車1310輛，其中全球首發(fā)車128輛，共接待觀眾81萬人次。

參與 2021上海車展的科技企業(yè)數(shù)量達到歷史之最。隨著智能汽車技術(shù)的迭代，相比于過去舞臺焦點屬于汽車主機廠的車展，今年上海車展上演了群雄逐鹿的新格局。造車新勢力、科技公司、傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商都開始積極“擁抱變化”，向智慧出行賽道挺進。

上汽集團董事長陳虹表示，以電動智能為特征的發(fā)展新動能，正在構(gòu)筑起下一輪產(chǎn)業(yè)競爭的新賽道。包括華為、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭與車企強強聯(lián)合下場造車，讓汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著從燃油車向新能源汽車、從機械化向智能化、從出行工具向生活空間的變革。

對于普通人來說，智慧出行似乎在很長一段時間以來都停留在遙不可及的概念上。本屆車展卻讓人發(fā)現(xiàn)，智能駕駛產(chǎn)業(yè)節(jié)奏正不斷加快，很多產(chǎn)品已經(jīng)到了量產(chǎn)的沖刺階段。

在華為展臺，除展示智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動和智能車云五方面軟硬件技術(shù)外，還展示了一臺極狐阿爾法S華為HI(Huawei Inside)版。該車也是全球首款實現(xiàn)城市通勤的自動駕駛量產(chǎn)車。在城市通勤場景中，該車實現(xiàn)了覆蓋城區(qū)、高速、停車場的全場景點到點通行。

作為智己汽車旗下首款深度智能化的旗艦車型，智己L7正式在上海車展開啟預售。L7采用包含多項業(yè)內(nèi)領(lǐng)先科技的智能駕駛解決方案，能在復雜的城市交通環(huán)境中，根據(jù)預設(shè)導航規(guī)劃，自動完成停車場泊出，經(jīng)城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航等操作。

此外，世界首個最快落地量產(chǎn)L4自動駕駛技術(shù)車型威馬W6，能夠?qū)崿F(xiàn)點到點無接管自動駕駛、城區(qū)泊車和自動喚車功能的地平線全自動駕駛解決方案芯片，城市、快速路、高速、泊車四個場景下的大疆智能解決方案等一系列成熟的產(chǎn)品出現(xiàn)，也讓智慧出行變得觸手可及。

事實上，把握變革的不只有行業(yè)內(nèi)的參與者。今年2月，上海市人民政府辦公廳發(fā)布《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃(2021—2025年)》指出，上海將加大智能汽車核心技術(shù)攻關(guān)力度、加快打造智能汽車應(yīng)用場景、優(yōu)化智能汽車創(chuàng)新應(yīng)用法制環(huán)境，努力打造具有全球影響力的新能源汽車發(fā)展高地。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，“跨界造車新力量有四類：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、信息通信行業(yè)、新的制造力量以及新的運營商，這些新力量正快速融入汽車，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)內(nèi)生力量。未來3到5年，甚至更短時間內(nèi)，會成為推動汽車產(chǎn)業(yè)深度變革的主導性力量。”(記者 周卓傲)