2020年9月，我國在第75屆聯(lián)合國大會提出“二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”。“碳達(dá)峰—碳中和”成為國家戰(zhàn)略。今年兩會期間，中國最高領(lǐng)導(dǎo)人再次點(diǎn)明實(shí)現(xiàn)“3060雙碳目標(biāo)”的重要性。

能源產(chǎn)業(yè)是排碳大戶，“優(yōu)先推動風(fēng)電光伏發(fā)電為代表的新能源和可再生能源高比例、高質(zhì)量發(fā)展，努力提高非化石能源的比重”成為編制可再生能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃過程中最為首要的考慮因素。未來，新能源和可再生能源將迎來黃金發(fā)展期。

天能集團(tuán)自1986年以來，深耕綠色動力電池生產(chǎn)制造數(shù)十載，公司產(chǎn)業(yè)包括新能源鋰電池、智慧能源、資源循環(huán)利用、綠色智造產(chǎn)業(yè)園、智慧物流、金融創(chuàng)客等板塊，持續(xù)在為社會節(jié)能減排、利用新能源實(shí)現(xiàn)便民綠色出行等方面做出不懈努力。

據(jù)第三方智庫平臺中國電動汽車百人會的研究結(jié)果顯示，汽車、交通、能源行業(yè)構(gòu)成了緊密且完整的“碳鏈條”。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，交通領(lǐng)域的碳排放占全國終端碳排放的15%，過去9年，這一領(lǐng)域的碳排放年均增速在5%以上。天能作為中國新能源動力電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，交通是天能助力“雙碳目標(biāo)”實(shí)現(xiàn)，布局雙碳市場的重要發(fā)力點(diǎn)。

根據(jù)2020年度天能銷售數(shù)據(jù)顯示，去年天能綠色動力電池出貨逾3億只，提供了超過8,397.22萬kVAh綠色動力，相當(dāng)于2019年全國成品油消費(fèi)量的15%，等同于種植3.7億棵落葉松，“碳達(dá)峰”“碳中和”效果明顯，功勛卓著。

按照騎行距離核算，假如按每組天能電池(4只電池為一組)蓄電后評價(jià)騎行60公里，每組電池可充放電400次計(jì)算，每年售出的3億只電池，累計(jì)行駛里程可達(dá)18000億公里，相當(dāng)于從地球到太陽往返6000趟。按照減少碳排放算，假如80%替代摩托車，20%替代轎車，依據(jù)GB18352.5—2013《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》為標(biāo)準(zhǔn)，天能每年售出的電池可減少二氧化碳排放13570萬噸，相當(dāng)于種植3.7億棵落葉松。按照電替油核算，假如80%替代摩托車?yán)锍?每百公里可節(jié)油2.5升)，20%替代轎車?yán)锍?每百公里可節(jié)油9升)，加權(quán)平均每百公里節(jié)油為3.8升。天能每年售出的這些電池，在全生命周期可實(shí)現(xiàn)節(jié)油684億升(4924.8萬噸)，相當(dāng)于2019年全國成品油消費(fèi)量的15%。

目前，天能集團(tuán)在全國五個(gè)省份共擁有10大電池生產(chǎn)基地，覆蓋多品類的鉛蓄電池及鋰離子電池的生產(chǎn)制造，鉛蓄動力電池生產(chǎn)能力全國領(lǐng)先。

未來，天能集團(tuán)將以多年在綠色電池行業(yè)積累的技術(shù)優(yōu)勢、制造體系優(yōu)勢、市場渠道優(yōu)勢、品牌建設(shè)優(yōu)勢及信息技術(shù)體系優(yōu)勢，打造鉛蓄動力電池的國際龍頭地位，進(jìn)一步擴(kuò)大鋰離子電池的產(chǎn)品競爭力及市場布局，積極拓展起動啟停、儲能等領(lǐng)域業(yè)務(wù)，持續(xù)探索燃料電池及等下新一代電池領(lǐng)域的技術(shù)。做好新能源動力電池市場的標(biāo)桿，為國家碳達(dá)峰、碳中和出力，為自身綠色高質(zhì)量發(fā)展發(fā)力，為萬億市場新商機(jī)努力。