當(dāng)前，拉美地區(qū)已成為中國重要的整車出口市場，墨西哥、智利、巴西、秘魯?shù)葒痪又袊放破嚦隹谀康膰傲小Ｔ絹碓蕉嘀袊嚻筮x擇在拉美投資設(shè)廠，并與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)展開合作，不斷擴大中國品牌汽車市場占有率。

“中國品牌汽車性價比高，越來越受歡迎”

巴西里約熱內(nèi)盧的一家中巴合資汽車品牌銷售網(wǎng)點里，從事貿(mào)易工作的塔代烏對剛買下的奇瑞SUV贊不絕口：“這款家用車空間大、舒適，值得信賴。中國品牌汽車性價比高，越來越受歡迎。”銷售網(wǎng)點員工卡洛斯告訴記者，當(dāng)?shù)叵M者對于奇瑞汽車的滿意度很高，網(wǎng)點銷售業(yè)績在疫情防控期間仍表現(xiàn)不俗。

2014年，奇瑞在巴西設(shè)立了其在海外最大的工廠，隨后與巴西汽車經(jīng)銷商卡奧集團展開合作，成立了第一家中巴合資汽車企業(yè)。近5年來，奇瑞汽車在巴西年銷量增長近10倍，并于今年開始直接從巴西出口到巴拉圭。

“奇瑞汽車今年在巴西的銷量預(yù)計將較去年逆勢增長3%。”奇瑞巴西大區(qū)副總經(jīng)理張肄飛告訴記者，疫情防控期間，公司在巴西堅持投放新車，銷售網(wǎng)點也增加了40家。“奇瑞在巴西深耕多年，特別是經(jīng)過近幾年的高速發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量和品牌已經(jīng)得到許多消費者的認(rèn)可，培養(yǎng)了一批忠實客戶。”

不僅在巴西，中國車企在拉美其他國家也逐漸站穩(wěn)腳跟，汽車銷量及市場份額不斷提升。目前阿根廷市場上在售的有20個中國汽車品牌，車型超過50種;秘魯汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，該國最暢銷的15個汽車品牌中，有4個來自中國;智利全國汽車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2019年中國品牌汽車銷量逆勢增長6%，占到當(dāng)年市場份額的16%，位列新車銷量榜第三。

“中國電動汽車助力打造清潔交通系統(tǒng)”

“470輛電動大巴從抵達港口的那天起，便一路行駛至波哥大，沿途約500公里，展示了車輛的續(xù)航里程和駕駛性能等綜合實力。”12月17日，比亞迪宣布向哥倫比亞首都波哥大交付470輛純電動大巴，打造該品牌在拉美地區(qū)最大的零排放公交車隊。比亞迪哥倫比亞分公司總經(jīng)理胡安·梅薩表示，大巴車隊途經(jīng)4個城市，受到眾多當(dāng)?shù)孛癖婈P(guān)注，“大巴車隊還未正式運營，就成功吸引了市民的眼球”。

據(jù)介紹，這一公交車隊預(yù)計將為30萬名乘客提供綠色出行服務(wù)，每年將減少1.25萬噸二氧化碳及2.5噸粉塵顆粒物排放。隨著大巴車隊和充電站正式投放運營，還將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造400多個就業(yè)機會。波哥大市長克勞迪婭·洛佩斯表示：“在中企幫助下，我們成功引入純電動大巴車隊，未來希望購買更多電動大巴，逐漸替換老舊的柴油大巴，為市民提供更多更好的出行體驗。”

為減少碳排放，許多拉美國家相應(yīng)出臺刺激政策鼓勵電動汽車消費，其中城市交通的綠色轉(zhuǎn)型升級可望為汽車業(yè)發(fā)展提供新機遇。當(dāng)前，中國新能源汽車已在智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴西、哥斯達黎加、烏拉圭和阿根廷等國銷售，比亞迪還于2017年在巴西投資建成電動大巴底盤廠。今年6月，比亞迪向智利首都圣地亞哥最新交付的150輛純電動大巴正式投入運營。目前比亞迪已累計向智利交付455輛純電動大巴，占該國純電動大巴市場份額的65%。同樣進入智利電動大巴市場的還有宇通客車等公司。

墨西哥國立自治大學(xué)經(jīng)濟研究所研究員烏加特切表示，拉美電動汽車市場潛力巨大，“中國電動汽車助力打造清潔交通系統(tǒng)”。

“競爭力顯著增強，中國汽車品牌日益深入人心”

業(yè)內(nèi)人士指出，隨著中國汽車的質(zhì)量水平和產(chǎn)品性能快速提升，并在推廣和售后等方面后來居上，中國汽車品牌正憑借良好的性價比獲得越來越多拉美用戶認(rèn)可。

秘魯汽車協(xié)會主席德爾特阿諾表示：“最初幾年，中國車企憑借價格優(yōu)勢吸引當(dāng)?shù)赜脩?，但如今，人們可以在秘魯?shù)壤绹乙云渌放破胀ㄜ囆偷膬r格，買到高質(zhì)量的中國汽車。中國汽車整體競爭力顯著增強，中國汽車品牌日益深入人心。”

卡奧集團創(chuàng)始人安德拉德表示，近年來，中國品牌汽車無論是在質(zhì)量性能還是售后服務(wù)等方面都取得長足進步，預(yù)計未來中國汽車在拉美的銷量還將進一步增長。