《閔行區(qū)綜合交通規(guī)劃（2022-2035年）》昨天發(fā)布，提出“主城區(qū)交通與空間融合”的閔行方案，這也是上海發(fā)布的首個區(qū)級綜合交通規(guī)劃。據悉，規(guī)劃堅持問題導向，將推動實施一大批亮點工程，重點解決涉及軌道交通、路網配套、越江通道、公交線網、公共停車設施5方面問題。
閔行區(qū)今年正推進申昆路、申長路等“區(qū)區(qū)對接”道路建設，系統(tǒng)梳理“區(qū)區(qū)對接”道路建設需求，規(guī)劃新增49條“區(qū)區(qū)對接”道路。
(資料圖片僅供參考)
立足長三角一體化發(fā)展，閔行區(qū)拓展上海往湖州以及浙西、皖南方向的高鐵通道，提高虹橋樞紐對外輻射能力。
支撐上海南部科創(chuàng)中心建設，閔行區(qū)在軌道交通方面推進機場聯絡線、嘉閔線等市域線，軌道交通15號線南延伸、19號線、23號線一期等市區(qū)線建設。
未來，閔行區(qū)將加快越江通道研究，規(guī)劃形成5條東西向、4條南北向越江通道。
近期，閔行將通過14條公交線路的優(yōu)化調整，完善公交線路走向、站位設置，進一步擴大線路服務覆蓋范圍，方便市民去往醫(yī)院、學校、便民服務中心等民生服務點位。
綜合施策緩解“停車難”問題，閔行區(qū)近期增建配建12處、挖潛10處、經營性停車場庫共享162處。計劃2024年實現道路停車智能化管理全覆蓋。
作者：祝越
編輯：施薇
圖源：閔行區(qū)供圖
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