6月22日，在線旅游平臺(tái)去哪兒發(fā)布《2021紅色旅游發(fā)展報(bào)告》。據(jù)去哪兒數(shù)據(jù)顯示，2020年紅色旅游人均消費(fèi)達(dá)到1287元。按照行業(yè)估算，全年紅色旅游市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)突破萬(wàn)億元。
文化和旅游部、中國(guó)民航局、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、多彩貴州文化旅游研究院以及國(guó)內(nèi)多家航空公司、機(jī)場(chǎng)一同參與了報(bào)告發(fā)布，并與去哪兒共同開(kāi)啟紅色旅游季，向以95后、00后為主的Z世代推廣中小城市紅色旅游目的地。
紅色旅游經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)或?qū)⑦_(dá)到萬(wàn)億規(guī)模 有效賦能革命老區(qū)振興
據(jù)國(guó)內(nèi)有關(guān)研究測(cè)算，在中國(guó)旅游收入每增加1元，可帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)相應(yīng)增加10.7元消費(fèi)，旅游業(yè)已經(jīng)成為推動(dòng)內(nèi)需發(fā)展、促進(jìn)行程國(guó)內(nèi)大循環(huán)的重要抓手。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)蘭翔表示，去哪兒平臺(tái)上2020年紅色旅游人均消費(fèi)達(dá)到1287元，整個(gè)紅色旅游市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到千億級(jí)別。根據(jù)文旅部數(shù)據(jù)，2020年紅色旅游規(guī)模突破1億人次，結(jié)合經(jīng)濟(jì)學(xué)模型預(yù)估，紅色旅游經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)突破1萬(wàn)億。
值得注意的是，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《全國(guó)紅色旅游經(jīng)典景區(qū)名錄》顯示，共收錄了200余個(gè)城市的紅色景區(qū)，其中只有39個(gè)景區(qū)位于一二線大城市，約占8成的景區(qū)都在中小城市。200多個(gè)城市當(dāng)中通達(dá)的民航機(jī)場(chǎng)超百個(gè)，其中一二線城市的大型機(jī)場(chǎng)35個(gè)，大部分的紅色景區(qū)位于交通并不發(fā)達(dá)的小城市。蘭翔認(rèn)為，發(fā)展紅色旅游，對(duì)推動(dòng)中小城市發(fā)展，刺激中小城市消費(fèi)迭代。
不僅如此，今年五一假期，去哪兒平臺(tái)紅色旅游人均消費(fèi)達(dá)到1903元，創(chuàng)近年新高，四川巴中、河北張家口、湖南岳陽(yáng)等城市機(jī)票預(yù)訂量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)朱耀春表示，紅色旅游應(yīng)該首先把當(dāng)?shù)芈糜蝺?nèi)容體系搭建好，有步驟、有計(jì)劃地書(shū)寫(xiě)好紅色故事，打造和培育出響亮的“中國(guó)紅色故事”品牌。在線旅游平臺(tái)應(yīng)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，通過(guò)紅色主題包機(jī)、紅色旅游特色線路等多種方法，創(chuàng)新推出一系列圍繞紅色旅游的性價(jià)比好產(chǎn)品，讓更多的年輕人能夠體驗(yàn)紅色旅游的魅力。同時(shí)在紅色旅游出游季中，推動(dòng)紅色旅游產(chǎn)品落地，打造一系列引人注目的旅游產(chǎn)品，推出個(gè)性化、定制化的旅游線路，帶動(dòng)當(dāng)?shù)丶t色旅游發(fā)展。
打卡“紅色景區(qū)”風(fēng)靡25歲以下群體 近2成占比創(chuàng)近年新高
去哪兒數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的五一、端午假期，長(zhǎng)沙異軍突起成為今年上半年最熱門(mén)的旅游目的地。不同于京滬、成渝等傳統(tǒng)的旅游目的地，長(zhǎng)沙一直不能算是最熱門(mén)的旅游目的地。但是進(jìn)入2021年以來(lái)，在紅色旅游的推動(dòng)下，長(zhǎng)沙成為上半年最“出圈”的紅色旅游目的地。“白天橘子洲，晚上文和友”成為許多游客，尤其是年輕游客在長(zhǎng)沙游玩的行程。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)蘭翔表示，打卡“紅色景區(qū)”風(fēng)靡25歲以下群體，近2成占比創(chuàng)近年新高
蘭翔表示，今年的長(zhǎng)沙為紅色旅游提供了一個(gè)很好的范本，對(duì)于很多年輕旅客尤其是25歲以下的旅客來(lái)說(shuō)，在旅行途中去一些標(biāo)志性的紅色旅游景區(qū)打卡成了風(fēng)潮。再比如從去年火起來(lái)的甘孜川西線，有超6成的旅客會(huì)選擇在途中去參觀“大渡河景區(qū)”，去課本上的“革命圣地”親身感受歷史，是很多95后、00后的“紅色旅游”。
不僅如此，在剛過(guò)去的五一假期，去哪兒平臺(tái)上預(yù)訂紅色旅游產(chǎn)品的游客中，25歲以下群體占比達(dá)到19.1%，創(chuàng)近年新高。值得注意的是，95后群體在紅色旅游群體中的占比已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年增長(zhǎng)。
對(duì)于大多數(shù)紅色景區(qū)位于交通較為不便地區(qū)的現(xiàn)狀，蘭翔分析，“航空+鐵路”“航空+公路”的智能出行方案是帶動(dòng)當(dāng)?shù)丶t色旅游發(fā)展的有利方式。這種組合一方面能夠切實(shí)降低出游成本、通過(guò)交通中轉(zhuǎn)為景區(qū)吸引對(duì)價(jià)格較為敏感的年輕游客群體，一方面打通當(dāng)?shù)亟煌?xì)血管、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
“為旅客提供智能中轉(zhuǎn)方案是我們這類(lèi)在線旅游平臺(tái)最擅長(zhǎng)的”蘭翔舉例，飛西安太貴?那可以先飛延安看個(gè)寶塔山，再搭乘火車(chē)去西安，不僅性價(jià)比高，還多去了一個(gè)景點(diǎn)。
抓住年輕群體正在成為紅色旅游發(fā)展的一個(gè)重要方向。為此，暑期前夕，去哪兒聯(lián)合中國(guó)國(guó)航、海南航空、深圳航空在內(nèi)的20家航空公司，北京大興、西安、廈門(mén)、太原等23個(gè)目的地機(jī)場(chǎng)，聯(lián)合推出了“紅色旅游季”，包含暑期、中秋假期在內(nèi)長(zhǎng)達(dá)100天的出游季，更基于年輕群體的消費(fèi)習(xí)慣推出了百元機(jī)票秒殺、紅色航線等優(yōu)惠活動(dòng)，還與河北航空聯(lián)合推出了“紅色之旅”主題航班，為游客提供了一個(gè)涵蓋機(jī)票、酒店、機(jī)場(chǎng)、文化體驗(yàn)在內(nèi)的一站式紅色旅游預(yù)訂平臺(tái)。
