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說了市場的流動性匱乏，如果你還是滿倉梭哈，我也只能呵呵了。面對目前在這個市場，所有人都是一樣的無力。就像昨天指數(shù)雖然最后收上來了一點(diǎn)，但成交量卻迫近7000億。
昨天提示的類似于安凱客車這樣的機(jī)會，應(yīng)該是找到的為數(shù)不多的機(jī)會了。像是去參與最高標(biāo)中百集團(tuán)和潤貝航科的縮量加速，在這種指數(shù)這種行情之下，就算盤之感敢去，也不敢寫出來，一旦出現(xiàn)意外，后果不堪設(shè)想。
所以，等待仍然是現(xiàn)階段的主基調(diào)。等待調(diào)整到位，等待量能放大，等待市場出現(xiàn)新的契機(jī)。否則，不管指數(shù)在這個位置是否能夠橫住，尋找機(jī)會都只能以非常微小的倉位去試錯，去感受市場。得手了加個雞腿；失敗了少喝一杯酒，無傷大雅。對于今天的一些關(guān)注點(diǎn)，照舊列出來幾個點(diǎn)和各位分享：
第一也是最重要的一點(diǎn)，是指數(shù)的走向。昨天指數(shù)形成了向下的跳空缺口，那么接下來就要關(guān)注指數(shù)是否能在近期補(bǔ)掉這個缺口，否則會繼續(xù)向下尋找支撐。如果繼續(xù)向下，那自然是腳底抹油溜了。第一支撐看3150-3180這一區(qū)間；第二支撐看2900-3000點(diǎn)，這也是盤之感對于接下來行情展望的底部。
而今明兩天，假設(shè)給指數(shù)一個探底回升的預(yù)期，那么我們可以把希望寄托在新能源板塊上。鋰電和整車已經(jīng)調(diào)整多時，而最強(qiáng)的光儲業(yè)已調(diào)整近一周，這里可以看一下共振反彈。反彈的核心，除了上面提到的安凱客車之外，光伏的TOPCON方向近期最抗跌，關(guān)注反彈時的表現(xiàn)，核心是鈞達(dá)股份。這里要注意的是，反彈不是反轉(zhuǎn)，這里不管有沒有反彈，過時不候。
另外一個還是昨天說過的大飛機(jī)，昨天反響不大，但有很大一部分原因和市場整體的情緒有關(guān)，畢竟大飛機(jī)板塊中多數(shù)都是幾百億的中大盤個股，沒有指數(shù)情緒推動很難有所作為。但是，對于國產(chǎn)大飛機(jī)這個題材，盤之感依然認(rèn)為其想象力不言而喻。
包括中航沈飛、西飛在內(nèi)的核心大票，和昨天提到的彈性小票，煉石航空，在市場大跌的情況下，大多形態(tài)都保持得不錯，可以說一觸即發(fā)。所以盤之感會繼續(xù)保持關(guān)注，以便在第一時間尋求介入。
