聚合打車平臺高德地圖因?yàn)橐黄疖嚨準(zhǔn)鹿氏萑胼浾撲鰷u。
6月26日，鄭州女大學(xué)生蘇玉玲和朋友乘坐高德打車平臺推薦的“有象約車”途中遭遇車禍，不幸身亡，同行人員另有2人重傷，2人輕傷。
涉事網(wǎng)約車到底有無“兩證”？
【資料圖】
根據(jù)鄭州京郊部門出具的報告，6月26日1時37分許，“有象約車”注冊駕駛員徐某駕駛小型轎車搭乘乘客，行經(jīng)鄭州市西三環(huán)北延長線三全路（白樺街）交叉路口，遭遇劉某駕駛的車牌為豫A997**的重型自卸貨車撞擊，發(fā)生交通事故。事故造成乘客蘇玉玲死亡，同車的蘇玉玲三個同學(xué)和網(wǎng)約車司機(jī)，均有不同程度受傷。
交警部門認(rèn)定，劉某駕駛重型自卸貨車未按照交通信號通行（闖紅燈），超過核定的載質(zhì)量，駕駛車輛時有撥打接聽手持電話妨礙安全駕駛的行為，是造成事故的原因，劉某負(fù)事故全部責(zé)任。
蘇玉玲的家人對媒體表示，悲劇發(fā)生后，交警對事故責(zé)任進(jìn)行了判定，經(jīng)核查，蘇玉玲所乘坐的網(wǎng)約車是屬于沒有通過任何安全培訓(xùn)和監(jiān)管的車輛，司機(jī)屬于無證上路。
蘇玉玲的哥哥發(fā)微博質(zhì)疑說，此次出事故的網(wǎng)約車是如何在沒有任何相關(guān)證件的情況下通過層層審核來上路經(jīng)營的？
對此，高德打車發(fā)布公開聲明回應(yīng)稱，有象約車具有交通部門頒布的當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證。
那么，蘇玉玲乘坐的車輛到底是否具有合法的網(wǎng)約車資質(zhì)呢？
此次出事故的網(wǎng)約車屬于高德打車聚合平臺下的“有象約車”。企查查顯示，有象約車隸屬于河南金途科技集團(tuán)股份有限公司。
高德打車披露的網(wǎng)約車平臺證照顯示，河南金途科技集團(tuán)股份有限公司于2018年4月向鄭州市公共交通客運(yùn)管理處提出網(wǎng)約車經(jīng)營申請，于2018年10月獲得審批通過，經(jīng)營范圍為全國。
河南金途科技的宣傳資料顯示，“有象出行”網(wǎng)約車品牌成立于2016年12月，2018年10月15日，“有象出行”正式獲得網(wǎng)約車運(yùn)營資質(zhì)，成為河南獲批的第二家網(wǎng)約車平臺。
這樣看，“有象約車”及河南金途科技集團(tuán)股份有限公司確實(shí)是有合規(guī)的網(wǎng)約車運(yùn)營資質(zhì)的。但是，這并不等于涉事車輛及司機(jī)具有網(wǎng)約車運(yùn)營資質(zhì)。根據(jù)2016年實(shí)施的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動有3個門檻：
1、對網(wǎng)約車運(yùn)營公司來說，應(yīng)當(dāng)取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》；
2、擬從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛依車輛所有人或網(wǎng)約車平臺公司申請，符合條件并登記為預(yù)約出租客運(yùn)的車輛，獲批《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》。
3、從事網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員經(jīng)所在地市級出租汽車行政主管部門核查合格后，獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》。
也就是說，網(wǎng)約車是否合規(guī)合法，必須擁有三個證件，首先是網(wǎng)約車平臺有經(jīng)營許可證；其次是網(wǎng)約車要獲批網(wǎng)約車運(yùn)輸證；最后，司機(jī)要拿到網(wǎng)約車駕駛員證。
蘇玉玲乘坐的車輛是否滿足上述三證合規(guī)要求？高德地圖在聲明中沒有明確說明，僅僅表示“有象約車”有網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，但并沒有披露涉事司機(jī)和車輛是否擁有“兩證”（網(wǎng)約車運(yùn)輸證和網(wǎng)約車駕駛員證），這個顯得疑點(diǎn)重重。
涉事平臺此前曾因無證車輛被罰
實(shí)際上，作為一家聚合平臺，高德地圖在網(wǎng)約車行業(yè)并無任何優(yōu)勢，它既弄不清楚、也無法掌控接入的網(wǎng)約車是否具有“兩證”。高德地圖對各地網(wǎng)約車運(yùn)營方缺乏強(qiáng)有力的監(jiān)督和制約措施，難免導(dǎo)致大量無證車輛和無證人員接入系統(tǒng)，成為極其危險的假網(wǎng)約車。
高德打車的模式是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中最常見的流量變現(xiàn)，和互聯(lián)網(wǎng)平臺當(dāng)年賣流量給現(xiàn)金貸行業(yè)一樣，都是無知無畏地闖進(jìn)了一片陌生天地。無論是網(wǎng)約車還是現(xiàn)金貸，都不是賣完流量拍拍屁股走人那么簡單，這里面涉及到復(fù)雜的合規(guī)性問題，涉及到線下用戶的人身安全、個人信息安全等，顯然，跨界進(jìn)入網(wǎng)約車的高德地圖并沒有意識到其中的風(fēng)險，或者意識到了，但在巨大利益驅(qū)動下，并沒有將用戶的安全當(dāng)回事。
對高德來說，這次悲劇事件不會是第一次，也絕不會是最后一次。
有證據(jù)顯示，“有象約車”此前就曾因默許無證車輛和無證駕駛員非法從事網(wǎng)約車業(yè)務(wù)被查并被罰款。
2020年7月15日，鄭州市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)出具的處罰書顯示，河南金途科技集團(tuán)股份有限公司被罰款5000元，原因?yàn)檫`反了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》第三十五條第一款第一項(xiàng)，即“提供服務(wù)車輛未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》,或者線上提供服務(wù)車輛與線下實(shí)際提供服務(wù)車輛不一致的；”
彼時，“有象約車”應(yīng)該已經(jīng)接入了高德打車；如果當(dāng)時高德地圖采取有效措施，嚴(yán)禁未持有“兩證”的司機(jī)和車輛接入，或許今天就可以避免蘇玉玲的悲劇。
背景神秘的“有象約車”
至于這次涉事的河南鄭州“有象約車”，其背景也很深。
公開資料顯示，河南金途科技集團(tuán)股份有限公司成立于2002年，注冊資本與實(shí)繳資本均為3000萬元，法定代表人為趙文廣。該公司公開介紹稱，其曾承擔(dān)河南省道路運(yùn)輸局營運(yùn)客車服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺——“安全行”項(xiàng)目及“河南省出租車二維碼乘客監(jiān)督服務(wù)質(zhì)量平臺”項(xiàng)目；還成功研發(fā)了《河南道路建設(shè)項(xiàng)目各階段造價數(shù)據(jù)系統(tǒng)》以及《河南省交通運(yùn)輸項(xiàng)目綜合電子招投標(biāo)系統(tǒng)》，河南金途科技稱，后者極大地提高了全省交通工程招標(biāo)的工作效率，最大限度的避免了招標(biāo)工作中人為因素的干預(yù)。
也就是說，這家公司輕松拿到了多個河南省交通監(jiān)管部門的項(xiàng)目。但是，公開信息看，這家公司非常普通，其官網(wǎng)名字叫今材網(wǎng)，其介紹稱是河南唯一一家專業(yè)從事公路工程建筑材料信息服務(wù)平臺，下圖為該公司官網(wǎng)主頁：
從官網(wǎng)看，其大概本意是做一個工程建筑材料信息平臺，但肉眼可見頁面“爛尾”了。從2016年起，這家公司開始追趕風(fēng)口上的網(wǎng)約車，并順利地拿到了監(jiān)管部門審批的運(yùn)營資格，而且是河南省第二家！
企查查顯示，河南金途科技的股東大部分為自然人，其中趙文廣持股64.41%，為大股東。
很有意思的是，趙文廣歷史上曾擔(dān)任過多家工程管理咨詢、工程造價咨詢、建筑信息技術(shù)類公司的法定代表人，但2016年以后，他就陸續(xù)退出法定代表人。也是從那一年開始，趙文廣開始全力進(jìn)軍網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。
可以預(yù)料的是，無論是罰款也好，車禍死亡悲劇也好，等這一切都過去，“有象約車”依然可以象以前一樣，合法地接入高德地圖，它的那些非法營運(yùn)車輛也不會有人再提起。
關(guān)鍵詞： 出租汽車 經(jīng)營許可證 提供服務(wù)
