繼告別“1元時代”后，共享充電寶又漲價了。近日，中國商報記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，“三電一獸”(街電、小電、來電、怪獸充電)共享充電寶價格已經(jīng)漲到每小時3-4元，且每日封頂價格也從之前的18元、20元漲到了30元。與此同時，各品牌之間跑馬圈地之爭愈演愈烈，且都在積極探尋新的盈利模式。
“暗戳戳”漲價
中國商報記者日前對比了四家主流共享充電寶品牌，其中，街電的收費(fèi)最高，為前五分鐘充電免費(fèi)，超出部分即按2元/半小時收費(fèi);小電為前五分鐘免費(fèi)，每小時收費(fèi)3元;怪獸充電為前三分鐘免費(fèi)，按1.5元/半小時計算費(fèi)用;來電的計費(fèi)規(guī)則同樣是1.5元/半小時。
在封頂價格方面，街電、小電、怪獸充電均為每24小時封頂30元，單次使用封頂99元，而來電每24小時封頂價格為20元。記者租借街電充電寶四小時后歸還，付費(fèi)18元。
中國商報記者在采訪中還發(fā)現(xiàn)，同品牌共享充電寶在不同地點收費(fèi)價格也不同，景區(qū)、口岸、車站等人流量大、地段好的區(qū)域定價往往更高。
一名消費(fèi)者告訴記者，自己曾在某景區(qū)附近的餐館內(nèi)租借充電寶，價格為每小時3元，而該品牌充電寶在非景區(qū)餐館的定價是每小時2元。
此外，記者還發(fā)現(xiàn)，目前大部分充電寶機(jī)柜上并未標(biāo)注使用價格，只有掃碼取走充電寶后才可以查看收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
實際上，這并不是共享充電寶第一次漲價。共享充電寶行業(yè)在2019年已經(jīng)有過一次漲價，結(jié)束了長達(dá)數(shù)年的“1元時代”。
為何共享充電寶價格一路走高?一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，由于市場競爭環(huán)境愈發(fā)激烈，為了搶奪市場份額，企業(yè)需要鋪設(shè)更多的新機(jī)柜，人力成本也隨之上升，這似乎讓漲價成為行業(yè)共識。
創(chuàng)道投資咨詢合伙人步日欣也表示，共享充電寶最初的商業(yè)模式是希望該業(yè)務(wù)成為一個流量的入口，但隨著商業(yè)場景的明晰，共享充電寶并沒有帶來預(yù)想中的裂變或化學(xué)反應(yīng)，淪落成為一種純粹的租賃收費(fèi)模式。在拓展外延應(yīng)用場景受限的情況下，漲價是增加營收的唯一途徑。
“明晃晃”搶地盤
進(jìn)駐商家需要繳納的入場費(fèi)和分成也是一項成本。據(jù)上述業(yè)內(nèi)人士透露，入場費(fèi)多是按年核算，收益分成各有不同，有二八分、五五分等分成模式。在共享充電寶的運(yùn)營中，機(jī)柜的鋪設(shè)地點至關(guān)重要，商家的人流量直接影響了機(jī)柜的成本回收周期，這讓一些流量較大的優(yōu)質(zhì)場景或商家成為各品牌的必爭之地。
中國商報記者在北京市西城區(qū)一家人流量較大的商場走訪時發(fā)現(xiàn)，一半以上的餐飲場所都安裝了共享充電寶租借設(shè)備，且大部分都為街電品牌。一位商戶告訴記者，從2020年初開始，街電充電寶就已經(jīng)進(jìn)駐該商場，并在四五月份時大量鋪設(shè)。
不過，該商戶也表示，其店鋪并不直接獲取分成或受益，由于街電主動聯(lián)系商場方進(jìn)行合作，受益分成歸商場方所有。
該商場另一名商戶則告訴記者，自己的店鋪擺放的是怪獸充電的租借設(shè)備，這是因為此前怪獸充電曾私下單獨聯(lián)系過該商戶表達(dá)合作意愿。
據(jù)該商戶透露，商場方面已經(jīng)通知自己盡快撤掉怪獸充電品牌的設(shè)備，具體原因不明。
記者隨后來到了商場外一家獨立經(jīng)營的餐館，這里同樣擺放著街電的租借設(shè)備。商戶告訴記者，前幾個月街電推廣人員主動聯(lián)系自己，表示愿意將設(shè)備免費(fèi)安放在餐館內(nèi)，并且給予該商戶一定比例的分成。
種種跡象表明，在當(dāng)前“三電一獸”市場格局已經(jīng)穩(wěn)定的情況下，品牌之間的明爭暗斗仍在繼續(xù)。
中國商報記者在怪獸充電的租用主界面發(fā)現(xiàn)，怪獸充電正在招募城市渠道代理，“高分成、低門檻”是它的招募口號。與此同時，怪獸充電還承諾可以免費(fèi)幫助商家進(jìn)行鋪設(shè)，不需要提供設(shè)備押金，而且將有一定分成。
盈利模式日漸多樣
艾媒咨詢發(fā)布的《2020上半年中國共享充電寶行業(yè)發(fā)展專題研究報告》顯示，2020年我國共享充電寶用戶已達(dá)2.29億人。近年來，隨著行業(yè)的日趨成熟，共享充電寶企業(yè)不斷進(jìn)行商業(yè)探索。由于受到企業(yè)競爭壁壘小、用戶轉(zhuǎn)換成本低等因素的限制，產(chǎn)品租賃仍然是目前共享充電寶行業(yè)最核心的商業(yè)模式。同時，各品牌也積極探索其他商業(yè)模式，如開發(fā)定制化產(chǎn)品、跨界合作等。
中國商報記者發(fā)現(xiàn)，目前共享充電寶品牌正在發(fā)掘新的盈利點。以小電為例，其租借主頁廣告較多，目前還通過推出會員模式獲取收益，連續(xù)包月會員為12.9元/月，單月會員為14.9元/月，包年會員價格則為159.9元/年，會員可以享受前三小時充電免費(fèi)，超時費(fèi)用減半等特權(quán)。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰表示，共享充電寶企業(yè)盈利模式日益清晰，除了收取使用費(fèi)外，還可通過廣告位招租、用戶回流商戶等形式獲取收益。共享充電寶行業(yè)目前的基礎(chǔ)模式已經(jīng)基本成熟，企業(yè)正向精細(xì)化運(yùn)營方面發(fā)展。對小電、街電、來電等頭部企業(yè)來說，未來將依靠運(yùn)營經(jīng)驗及用戶規(guī)模實現(xiàn)市場的進(jìn)一步集中。
