隨著各大車企相繼公布1月在華銷量，二線豪華品牌的最新排名也正式出爐。其中，一汽紅旗奪得冠軍，雷克薩斯緊隨其后，凱迪拉克則跌至第三位，沃爾沃、林肯則依舊保持第四和第五位。具體來(lái)看，價(jià)格已成為影響二線豪華品牌銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素之一，其中一汽紅旗主銷車型H5/HS5均為起步價(jià)低于20萬(wàn)元的品牌入門級(jí)車型，而凱迪拉克和沃爾沃銷量增長(zhǎng)也與“以價(jià)換量”的終端策略不無(wú)關(guān)系，林肯則是通過(guò)國(guó)產(chǎn)化降低品牌價(jià)格門檻。值得注意的是，除價(jià)格層面的“暗斗”外，二線豪華品牌在電動(dòng)化方向也正展開更為激烈的“明爭(zhēng)”。
數(shù)據(jù)顯示，作為自主品牌中的豪華品牌，今年1月一汽紅旗銷量達(dá)3.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)158%，創(chuàng)下品牌歷史新高，位居二線豪華品牌首位。緊隨其后的雷克薩斯，在華銷量超2.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.4%。
同時(shí)，月銷2.32萬(wàn)輛的凱迪拉克保住了二線豪華品牌第三的位置，銷量同比增長(zhǎng)18.4%。沃爾沃雖然1月銷量同比增幅91.4%，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)10個(gè)月銷量雙位數(shù)增長(zhǎng)，但銷量?jī)H為1.91萬(wàn)輛，因而僅位列二線品牌第四位。林肯依然位列第五位，銷量為8200輛，同比增長(zhǎng)162%。
事實(shí)上，二線豪華品牌銷量增長(zhǎng)與市場(chǎng)整體走勢(shì)保持一致。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月豪華車零售銷量同比增長(zhǎng)44%，環(huán)比增長(zhǎng)21%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的高端換購(gòu)需求仍舊旺盛，因此豪華車市場(chǎng)迎來(lái)“開門紅”也是意料之中。
對(duì)比去年的二線豪華品牌整體排名，今年1月凱迪拉克、雷克薩斯、一汽紅旗三家排名均有明顯變化。去年，凱迪拉克銷量為23萬(wàn)輛，位列二線豪華品牌首位;雷克薩斯銷量為22.36萬(wàn)輛，位列第二位;一汽紅旗銷量約20萬(wàn)輛，位列第三位;沃爾沃和林肯銷量分別為16.63萬(wàn)輛和6.17萬(wàn)輛，位居第四和第五位。
目前，以BBA(奔馳、寶馬、奧迪)為代表的一線豪華品牌牢牢掌控國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)2/3的份額，二線豪華品牌只能搶奪剩余有限的“蛋糕”。在此背景下，二線豪華品牌間的卡位戰(zhàn)日益激烈，價(jià)格杠桿越來(lái)越成為影響銷量的關(guān)鍵。
首先，雖然銷量增勢(shì)迅猛，但一汽紅旗的銷量結(jié)構(gòu)卻也面臨質(zhì)疑聲。一汽紅旗的銷量支柱為中型車H5和中型SUVHS5，兩款車型占總銷量的比重過(guò)半，其中H5車型官方指導(dǎo)價(jià)僅為14.58萬(wàn)-19.08萬(wàn)元，HS5官方指導(dǎo)價(jià)為18.38萬(wàn)-24.98萬(wàn)元，兩款車型起售價(jià)均低于20萬(wàn)元。同時(shí)，第三方數(shù)據(jù)顯示，上攻至30萬(wàn)元以上市場(chǎng)的中大型轎車紅旗H9，單月銷量?jī)H為2000輛左右。
同時(shí)，對(duì)比來(lái)看，沃爾沃主銷車型XC60定位中型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為36.29萬(wàn)-47.09萬(wàn)元。不過(guò)，XC60終端優(yōu)惠幅度較大，被外界視為沃爾沃“以價(jià)換量”。近期，XC60現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)6.8萬(wàn)元，以智行豪華版車型為例，該車型官方指導(dǎo)價(jià)為36.29萬(wàn)元，優(yōu)惠后終端實(shí)際售價(jià)為29.49萬(wàn)元。
“以價(jià)換量”的背后是品牌競(jìng)爭(zhēng)力不足。汽車行業(yè)分析師張翔表示，在技術(shù)上，沃爾沃相對(duì)于其他豪華品牌沒有明顯優(yōu)勢(shì)。對(duì)于并不熱衷了解汽車行業(yè)發(fā)展史的很多年輕消費(fèi)者而言，沃爾沃的安全性“標(biāo)簽”并沒有太大吸引力。
在5家二線豪華品牌中，雷克薩斯既沒有實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，也并未依靠?jī)r(jià)格杠桿。不過(guò)，雷克薩斯在電動(dòng)化方向走得最快。數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯今年1月電氣化車型銷量為9140輛，占總銷量的比重高達(dá)37.3%。
去年，雷克薩斯開啟在華電氣化轉(zhuǎn)型發(fā)展元年，推出品牌旗下首款純電動(dòng)車型——雷克薩斯UX300e。
不僅雷克薩斯，一汽紅旗的電動(dòng)化攻勢(shì)也極為高調(diào)。去年北京車展，一汽紅旗首款全尺寸豪華純電SUV——E-HS9開啟預(yù)售。去年12月，紅旗E-HS9正式上市，共推出四款車型，搭載四驅(qū)雙電機(jī)并有兩種續(xù)航模式可選，售價(jià)為50.98萬(wàn)-72.98萬(wàn)元。
根據(jù)計(jì)劃，到2023年，紅旗傳統(tǒng)燃油車型將全面實(shí)現(xiàn)電驅(qū)化;到2025年，紅旗純電動(dòng)車型銷量占比將達(dá)25%以上，以滿足不同人群的出行需求。截至目前，一汽紅旗已經(jīng)推出E-HS9、緊湊型SUVE-HS3兩款量產(chǎn)純電車型。
