日前，路透社報道稱，歐盟委員會將提議歐盟進一步收緊汽車排放限值。該項提議表示，到2030年，新車的平均二氧化碳排放量應(yīng)該比2021年的水平降低50%。作為參考，歐盟目前的計劃是降低37.5%。

據(jù)悉，德國汽車協(xié)會表示堅決拒絕進一步收縮排放目標(biāo)。如果該項提議被通過的話，對于體量很龐大的德國汽車工業(yè)會帶來較大的影響，這意味著包括大眾、寶馬、戴姆勒在內(nèi)的眾多德國汽車企業(yè)必須調(diào)整接接下來的研發(fā)、投資計劃，進一步推廣插電式混動以及純電動車型。