17日，北京市第十五屆人民代表大會第三次會議表決通過了《北京市機(jī)動車和非道路移動機(jī)械排放污染防治條例》，北京市立法強(qiáng)化機(jī)動車和挖掘機(jī)、推土機(jī)等非道路移動機(jī)械“移動源”污染防治。同時(shí)，還將對未完全統(tǒng)計(jì)的“移動源”柴油機(jī)械進(jìn)行核查?！稐l例》將于今年5月1日起實(shí)施。

移動污染源是北京市PM2.5最主要來源。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，北京市機(jī)動車保有量已達(dá)636萬輛，是全國機(jī)動車保有量最高的城市。此外，外埠進(jìn)京貨車日均約3萬輛次，長期在京使用的外埠客車有100余萬輛，各類非道路移動機(jī)械4萬至6萬臺。機(jī)動車和非道路移動機(jī)械等“移動源”排放占比達(dá)45%，已成為北京PM2.5的首要來源。

據(jù)介紹，條例中所指的非道路移動機(jī)械是指裝配有發(fā)動機(jī)的移動機(jī)械和可運(yùn)輸工業(yè)設(shè)備，包括工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、材料裝卸機(jī)械、機(jī)場地勤設(shè)備等。

北京市生態(tài)環(huán)境局副局長于建華表示，北京市將對排放超標(biāo)機(jī)動車納入黑名單，同時(shí)也將建立重型柴油車的在線監(jiān)控平臺，還將對超標(biāo)數(shù)量集中的品牌或類型有針對性地溯源至生產(chǎn)廠家，從源頭治理角度保證空氣質(zhì)量。

此外，作為京津冀三地同步立法的法律法規(guī)，條例的制定還將促進(jìn)京津冀三地協(xié)同治理大氣污染，打好“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。北京市人大常委會法制辦主任王榮梅表示，立法協(xié)同為京津冀三地協(xié)同發(fā)展提供了法治保障，形成制度合力。此次條例京津冀三地將同時(shí)于今年5月1日起實(shí)施，在機(jī)動車和非道路移動機(jī)械方面進(jìn)行區(qū)域協(xié)同聯(lián)動。(邰思聰)