1月8日，北汽新能源公布了2019年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，顯示全年共銷售150601輛，有望連續(xù)七年位居細(xì)分市場前列。

2019年，新能源車市場在產(chǎn)品方面的競爭正步入白熱化。受到補貼加速退坡、限行限購紅利消退、燃油車降價促銷等多重因素影響，進入調(diào)整期，需求增量與上一年相比不升反降。據(jù)不完全統(tǒng)計，2019年約有50多家車企共推出130多款新能源車型。其中，僅比亞迪一家就推出了十幾款新車，而且大部分都是純電動車型。同時，隨著新能源汽車行業(yè)的日漸成熟，造車新勢力的產(chǎn)品開始批量投放市場，跨國車企也在步步緊逼，昔日的“藍海”已演變?yōu)?ldquo;紅海”。

在產(chǎn)品布局方面，北汽新能源以EU、EC的轎車產(chǎn)品線，以及SUV產(chǎn)品線為主要產(chǎn)品。2017年該公司首次突破10萬輛大關(guān)時，75%的銷量來自于EC系列;2018年銷量達到15.8萬輛，EC系列仍有9萬輛的貢獻，占比57%;到了2019年，EU系列挑起了大梁，前11月銷量達到8.8萬輛，占比接近80%。

主銷產(chǎn)品由EC系列切換到EU系列，使得北汽新能源的經(jīng)營創(chuàng)收能力獲得提升。北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒介紹，北汽新能源A級以上車型銷量占比達到80%，與上年同比提高了64個百分點;已售產(chǎn)品均價超過12萬元(扣補后價格)，同比增長超過50%。同時，根據(jù)已公布數(shù)據(jù)，北汽新能源2018年銷量為15.8萬輛、營收為164.38億元。

連慶鋒介紹，2019年北汽新能源積極發(fā)力“產(chǎn)品向上、品牌向上”，推動規(guī)模增長轉(zhuǎn)向內(nèi)涵式增長，經(jīng)營質(zhì)量有了明顯提升。包括增加研發(fā)投入、與戴姆勒、華為、麥格納、寧德時代等深化合作，形成了BE11、BE21、BE22三大平臺，覆蓋未來5年的30余款產(chǎn)品。