3月12日，民航局發(fā)展計(jì)劃司巡視員張清在新聞發(fā)布會(huì)上表示，受疫情影響，航空市場(chǎng)大幅萎縮。2月份，民航行業(yè)創(chuàng)單月虧損最大紀(jì)錄，共虧損245.9億元，其中，航空公司虧損209.6億元。
民航企業(yè)尤其是航空運(yùn)輸企業(yè)面臨較大經(jīng)營(yíng)壓力。如是環(huán)境下，航空公司紛紛自救。日前，國(guó)泰航空公開宣布推出免費(fèi)改簽政策，稱旅客在特定時(shí)期內(nèi)購(gòu)買機(jī)票，可任意、多次更改行程，并免收手續(xù)費(fèi)。
“免費(fèi)改簽是近期航空公司推出的重要舉措之一，如果此舉能夠促進(jìn)機(jī)票銷量，將對(duì)補(bǔ)充公司現(xiàn)金流有所助力。”某境外航司工作人員告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“除了推出免費(fèi)改簽政策之外，部分航司還調(diào)整了航線，并推出打折機(jī)票等政策。”
“不是所有的航司都能度過這個(gè)‘冬天’。”有券商研究員告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，目前來看，即便石油價(jià)格下行利好航司，但航司票價(jià)同樣在下跌，“三大航目前每天大概損失1億元，民企會(huì)少些，但可以肯定的是，航司對(duì)于經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流高度依賴，疫情之下，現(xiàn)金流的崩斷很容易造成部分航司破產(chǎn)”。
具體來看，據(jù)國(guó)泰航空方面表示，免費(fèi)改簽政策適用于2020年3月9日至2020年4月20日期間首次簽發(fā)的國(guó)泰航空或國(guó)泰港空航空機(jī)票。適用時(shí)間段內(nèi)購(gòu)票旅客可免費(fèi)改簽至2021年2月28日前任意旅行日期的同一預(yù)訂艙位。
此外，國(guó)泰航空方面同時(shí)向《證券日?qǐng)?bào)》記者確認(rèn)，針對(duì)退票目前仍執(zhí)行此前已有政策，2月3日之前發(fā)出，出行時(shí)間在4月30日之前涉及國(guó)內(nèi)航線的國(guó)泰航空及國(guó)泰港空機(jī)票可免費(fèi)退改簽。
值得一的是，國(guó)泰航空并非疫情期間唯一一家推出免費(fèi)改簽政策的航司。據(jù)公開信息顯示，3月8日，阿聯(lián)酋航空推出新的機(jī)票免費(fèi)改簽政策;卡塔爾航空公司宣布推出最大幅度的靈活退改簽政策，乘客可根據(jù)自身旅行計(jì)劃按需調(diào)整行程;達(dá)美航空宣布將意大利博洛尼亞、米蘭及威尼斯增加至免費(fèi)航班改簽的列表中。
據(jù)了解，為補(bǔ)充現(xiàn)金流，部分航司推出了早鳥打折機(jī)票、包機(jī)服務(wù)等。疫情之下，部分航司也拓展思路做起了副業(yè)，廈門航空日前公開宣布承接各類團(tuán)餐服務(wù)，川航物流電商則推出了火鍋外送業(yè)務(wù)。
“杯水車薪。”談及航空公司的外賣副業(yè)，某民營(yíng)航司從業(yè)人士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，在他看來，航空公司想要補(bǔ)充現(xiàn)金流，還是要建立在補(bǔ)充主營(yíng)業(yè)務(wù)上。
疫情當(dāng)下，航空公司正在陷入兩難格局。
一方面來看，復(fù)飛能夠?yàn)楹剿編憩F(xiàn)金流。
某國(guó)有航司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，目前正在陸續(xù)恢復(fù)航班運(yùn)營(yíng)，但和之前正常情況相比仍有差距。
此外，民營(yíng)航司亦在加碼復(fù)飛進(jìn)程。以吉祥航空為例，據(jù)公開信息顯示，吉祥航空正逐步恢復(fù)受疫情影響的航線網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)3月份恢復(fù)運(yùn)營(yíng)航班超4600班，并有序推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略。根據(jù)航班運(yùn)行計(jì)劃，至3月底吉祥航空計(jì)劃運(yùn)營(yíng)航班量將恢復(fù)至去年同期的近五成。值得一提的是，為保證客艙空氣潔凈，吉祥航空等航司近期陸續(xù)完成飛機(jī)空調(diào)濾芯HEPA更換，降低機(jī)上交叉感染風(fēng)險(xiǎn)。
但不容忽視的是在客座率不足、機(jī)票價(jià)格偏低的情況下，即便石油價(jià)格下降，也難以真正改善航司盈利狀況。另一方面，如果飛機(jī)仍處于停飛狀態(tài)，航空公司也需承擔(dān)高昂的運(yùn)營(yíng)成本。(記者 李喬宇)
