經(jīng)報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司(中船集團(tuán))與中國船舶重工集團(tuán)有限公司(中船重工)實(shí)施聯(lián)合重組——隨著國務(wù)院國資委網(wǎng)站發(fā)布這條簡(jiǎn)短的消息，廣受業(yè)界關(guān)注的“南北船”重組塵埃落定。

兩家重組央企旗下的中國船舶、中國重工等上市公司陸續(xù)發(fā)布公告，披露了這起“聯(lián)姻”的更多細(xì)節(jié)：中船集團(tuán)與中船重工實(shí)施聯(lián)合重組，新設(shè)中國船舶集團(tuán)有限公司(中國船舶集團(tuán))，由國資委代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)，中船集團(tuán)和中船重工整體劃入中國船舶集團(tuán)。

1999年7月1日，由原中國船舶工業(yè)總公司“拆分”重組而成的中船集團(tuán)和中船重工同日成立，此后步入了快速發(fā)展階段。

公開資料顯示，中船集團(tuán)旗下聚集了一批實(shí)力雄厚的造修船企業(yè)和船舶配套企業(yè)，能夠設(shè)計(jì)、建造符合世界上任何一家船級(jí)社規(guī)范、滿足國際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全公約要求、適航于任一海區(qū)的現(xiàn)代船舶;中船重工具有軍工、民船的科研和制造優(yōu)勢(shì)，致力于建設(shè)“船舶行業(yè)以軍為本、軍民融合、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)融一體的創(chuàng)新型全球領(lǐng)軍企業(yè)”。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在全球貿(mào)易增速放緩、國際航運(yùn)業(yè)深刻變化的背景下，我國船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行。二十年后“兩船”再次牽手，中國船舶集團(tuán)“起航”，對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升具有標(biāo)志性意義。期待雙方后期能在業(yè)務(wù)、管理、技術(shù)、市場(chǎng)資源等方面全面推進(jìn)整合，切實(shí)放大重組效能。

“企業(yè)的并購重組是經(jīng)營發(fā)展當(dāng)中一個(gè)永恒的話題。對(duì)中央企業(yè)來說，推動(dòng)重組整合是加快國有經(jīng)濟(jì)布局結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，也是做強(qiáng)做優(yōu)做大國有資本、培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)的必然要求。”國資委新聞發(fā)言人彭華崗日前曾對(duì)媒體這樣說。

事實(shí)上，作為當(dāng)前推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手，中央企業(yè)的戰(zhàn)略性重組與專業(yè)化整合處在“進(jìn)行時(shí)”，特別是在電力、化工、裝備制造等領(lǐng)域，一系列優(yōu)化國有資本布局的措施有望陸續(xù)出臺(tái)。

彭華崗表示，下一步持續(xù)推進(jìn)央企重組整合工作將主要從三方面發(fā)力：更加注重服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，穩(wěn)步推進(jìn)央企集團(tuán)戰(zhàn)略性重組;更加注重做強(qiáng)做優(yōu)主業(yè)實(shí)業(yè)，大力推進(jìn)專業(yè)化整合;更加注重發(fā)揮協(xié)同作用，扎實(shí)做好整合融合工作。

國資委主任郝鵬在此前舉行的“中央企業(yè)負(fù)責(zé)人研討班”上明確提出，要突出抓好供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，補(bǔ)齊高質(zhì)量發(fā)展短板，堅(jiān)定不移聚焦主責(zé)主業(yè)，加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，著力推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，繼續(xù)推進(jìn)重組整合等工作，不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。(新華社記者王希)