“雙11”的物流高峰仍未過去，近日，多位消費者告訴記者：包括順豐快遞等在內(nèi)的物流公司或由于貨物太多，導(dǎo)致小區(qū)道路被占、快遞亂堆放現(xiàn)象十分普遍。與此同時，記者了解發(fā)現(xiàn)，順豐或遭遇“多事之秋”，自該公司借殼上市以來，其A股借殼市值蒸發(fā)1344億元，業(yè)績連年下滑。

順豐A股借殼以來市值蒸發(fā)1344億元

近年來，順豐或許不太“順風(fēng)”。記者查閱發(fā)現(xiàn)，2017年2月24日，鼎泰新材正式更名為順豐控股，7個月完成借殼，股價連續(xù)四個漲停，2017年3月1日股價最高達(dá)到72.95元。按照當(dāng)時41.84億股總股本計算，市值高達(dá)3052億元。

但此后持續(xù)下跌，最低跌至28.46元，最大跌幅高達(dá)60.99%。雖然今年下半年順豐控股股價有所反彈，但最新收盤價也只有38.69元，同歷史峰值相比跌幅依然達(dá)到46.96%，最新市值為1708億元。這也意味著，順豐控股更名上市開始下跌后，市值蒸發(fā)了1344億元。

四大快遞公司，順豐年報業(yè)績增速墊底

在A股快遞行業(yè)，順豐控股無論是營業(yè)收入還是凈利潤，都是行業(yè)龍頭。但自該公司借殼上市以來，業(yè)績連年下滑，2018年其在四大快遞公司中表現(xiàn)最差。不過，今年前三季度其增速超過40%，但扣非凈利潤增速也只有逾20%。有分析認(rèn)為，快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)到了瓶頸期，想要再提升難度較大。

A股市場上，同順豐控股業(yè)務(wù)最相近的有申通快遞、韻達(dá)股份和圓通速遞，雖然這三家公司營業(yè)收入和凈利潤比順豐不在同一量級，但成長很快。有分析認(rèn)為，未來順豐在業(yè)績方面預(yù)計難有大突破。在市場增量增速放緩背景下，市場競爭更為激烈，行業(yè)格局也隨時都可能發(fā)生改變。(張忠安、涂端玉)