搶票軟件作為一種“互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)”，雖然其在個(gè)人角度或許確實(shí)能夠滿(mǎn)足部分旅客的購(gòu)票需求，但從國(guó)家總體和全體購(gòu)票旅客的角度來(lái)看，是一種不公正的資源競(jìng)爭(zhēng)。
轉(zhuǎn)眼農(nóng)歷新年又快到了?；丶疫^(guò)年，搶票是大問(wèn)題。根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委的消息，經(jīng)會(huì)商研判，2020年的春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到約30億人次，比去年略有增加。面對(duì)這場(chǎng)地表最大規(guī)模的人口遷徙，買(mǎi)不到票讓無(wú)數(shù)人頭疼。于是，近幾年出現(xiàn)的越來(lái)越多的搶票軟件，成了很多人的“救命稻草”。
但與此同時(shí)，關(guān)于搶票軟件的爭(zhēng)議也年年出現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市面上正在運(yùn)營(yíng)的搶票軟件有近60家，這些搶票軟件表面上為用戶(hù)帶來(lái)了便利，但便利背后也暗藏著隱憂(yōu)。
“搶票”速度之快人工無(wú)法企及
“在春運(yùn)、黃金周、節(jié)假日等特殊時(shí)期，國(guó)內(nèi)客運(yùn)供給會(huì)出現(xiàn)資源緊張和不平衡的情況，這就引發(fā)了搶票現(xiàn)象，而搶票軟件商家就是利用了旅客正常購(gòu)票一票難求的現(xiàn)狀，推出了搶票服務(wù)甚至有償搶票的‘增值服務(wù)’。”接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)，北京理工大學(xué)軟件學(xué)院軟件安全研究所副所長(zhǎng)閆懷志表示。
通常來(lái)說(shuō)，鐵路和航空等運(yùn)輸企業(yè)大多通過(guò)其官方售票網(wǎng)站進(jìn)行票務(wù)銷(xiāo)售。正常的購(gòu)票流程是，購(gòu)票者使用個(gè)人賬號(hào)登錄購(gòu)票網(wǎng)站，提供購(gòu)票旅客信息，售票系統(tǒng)根據(jù)其購(gòu)票需求和余票情況來(lái)提供售票服務(wù)。
據(jù)閆懷志介紹，搶票軟件的原理也并不復(fù)雜，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是利用軟件來(lái)模擬人工購(gòu)票流程并不斷重復(fù)，直至達(dá)到目的為止。由于軟件自動(dòng)化水平高、運(yùn)行速度快，其操作速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了購(gòu)票者人工操作的速度，因此能夠搶占購(gòu)票先機(jī)，“搶票”二字也因此得名。
具體來(lái)說(shuō)，搶票軟件的運(yùn)行具有4個(gè)明顯特征。一是模擬人工購(gòu)票，包括使用特定賬號(hào)、輸入購(gòu)票信息、查詢(xún)票源情況，如果存在合適票源會(huì)適時(shí)下單支付等。二是如果出現(xiàn)賬號(hào)掉線(xiàn)或者需要輸入驗(yàn)證碼的情況，通常會(huì)采用機(jī)器或者人工方式來(lái)進(jìn)行識(shí)別并輸入。三是利用軟件優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)余票信息的定時(shí)、快速刷新查詢(xún)。四是利用多個(gè)賬號(hào)、多個(gè)終端甚至是多個(gè)軟件并行運(yùn)行，采用多源搶購(gòu)?fù)粡埰钡?ldquo;飽和”登錄的方式，瞬間發(fā)起大量購(gòu)票請(qǐng)求來(lái)提高搶票成功率。
“搶票軟件的基礎(chǔ)就是利用爬蟲(chóng)軟件來(lái)登錄售票網(wǎng)絡(luò)并爬取信息，通過(guò)大量的爬取操作獲取相應(yīng)信息數(shù)據(jù)，通過(guò)自動(dòng)化、批量化和高速化的處理，通過(guò)毫秒級(jí)的刷新來(lái)謀取人工購(gòu)票難以企及的信息優(yōu)勢(shì)和速度優(yōu)勢(shì)。”閆懷志說(shuō)。
“加速包”常與“黃牛囤票”捆綁操作
除了搶票，“加速包”更是一門(mén)“玄學(xué)”：用戶(hù)可以通過(guò)分享鏈接請(qǐng)人點(diǎn)擊或花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)的方式獲得加速包，從而得到所謂的“搶票幾率由低到高”的服務(wù)。當(dāng)然，不論何種玩法，背后都是服務(wù)提供商利用用戶(hù)買(mǎi)票的剛需增加收入的想法。
不過(guò)對(duì)急需要購(gòu)票的人來(lái)說(shuō)，加速包這種存在 “寧可信其有，不可信其無(wú)”，買(mǎi)單者甚眾。
據(jù)中國(guó)青年報(bào)報(bào)道，360“搶票王”產(chǎn)品負(fù)責(zé)人曾披露購(gòu)買(mǎi)加速包可以?xún)?yōu)先得票的原理：搶票軟件會(huì)自動(dòng)將用戶(hù)提交的訂單加入搶票隊(duì)列，獲得加速包多的用戶(hù)會(huì)獲得同一車(chē)次的優(yōu)先刷票權(quán)重，且會(huì)分配多鏈路、多IP的機(jī)器自動(dòng)進(jìn)行刷票。簡(jiǎn)單說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)加速包搶票，理論上可以獲得服務(wù)商更高的網(wǎng)速支持、更高頻的購(gòu)票請(qǐng)求滿(mǎn)足，在加速包加持下的請(qǐng)求會(huì)被優(yōu)先發(fā)送，且速度更快。
閆懷志同樣表示，雖然個(gè)人用戶(hù)使用搶票軟件也可以提高購(gòu)票成功率，但是與專(zhuān)業(yè)的搶票服務(wù)提供商相比，在速度、效率、資源投入以及“專(zhuān)業(yè)化”程度上仍有較大的差距。所謂有償?shù)募铀侔蛘呤羌铀俜?wù)，無(wú)非是利用其資源、效率和“專(zhuān)業(yè)”優(yōu)勢(shì)，來(lái)加強(qiáng)搶票的自動(dòng)化、批量化、高速化的流程優(yōu)勢(shì)，在理論上講，確實(shí)要比個(gè)人人工購(gòu)票或個(gè)人使用搶票軟件來(lái)購(gòu)票，搶票成功率更高。
但是值得注意的是，真實(shí)的加速包是“黑箱”，用戶(hù)即便花了錢(qián)、獲得了人際關(guān)系支持，依然不可能知道自己的購(gòu)票請(qǐng)求究竟在以怎樣的優(yōu)先級(jí)被處理，只有成功率數(shù)字的攀升是肉眼可見(jiàn)的。另外，即便買(mǎi)了加速包搶票，最終能否搶到票還是取決于票源的情況。如果沒(méi)有票源，再?gòu)?qiáng)大的加速操作，也難為無(wú)米之炊。此外，閆懷志強(qiáng)調(diào)，搶票加速包操作通常是與“黃牛黨”屯票操作綁定在一起的。
他說(shuō)：“由于從下訂單到真正支付有一段時(shí)間差(比如12306鐵路售票是45分鐘)，黃牛黨會(huì)利用這個(gè)時(shí)間差來(lái)囤積票源，即先用其他人的身份信息甚至是利用算法生成的偽造身份信息大量搶占真實(shí)票源。黃牛囤票后，如果找到了需要票的買(mǎi)主，他們就會(huì)通過(guò)退訂釋放相應(yīng)票源，同時(shí)啟動(dòng)加速程序?yàn)橘I(mǎi)家爭(zhēng)搶該票源。在此過(guò)程中，很多黃牛會(huì)鼓動(dòng)買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)加速包以提升搶票成功率。如果該時(shí)間段內(nèi)票源未能成功出手，黃牛黨則會(huì)再次屯票，如此反復(fù)，利用速度優(yōu)勢(shì)，直至得手獲利為止。”
搶票亂象治標(biāo)更要治本
搶票軟件表面上為用戶(hù)帶去了方便，但這些便利并非沒(méi)有代價(jià)，軟件自動(dòng)頻繁刷新帶來(lái)的巨大數(shù)據(jù)量會(huì)加重12306購(gòu)票系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，同時(shí)擠占手動(dòng)操作用戶(hù)的購(gòu)票資源。“搶票軟件作為一種‘互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)’，雖然其在個(gè)人角度或許確實(shí)能夠滿(mǎn)足部分旅客的購(gòu)票需求，但從國(guó)家總體和全體購(gòu)票旅客的角度來(lái)看，是一種不公正的資源競(jìng)爭(zhēng)。”閆懷志表示，搶票軟件和加速服務(wù)，不僅擾亂了正常的票務(wù)市場(chǎng)秩序，而且還容易產(chǎn)生其他糾紛，甚至滋生助長(zhǎng)了購(gòu)票黑產(chǎn)。
“此前很多線(xiàn)下猖獗的黃牛，轉(zhuǎn)戰(zhàn)線(xiàn)上搶票戰(zhàn)場(chǎng)，通過(guò)微信群、公眾號(hào)、QQ群等社交平臺(tái)來(lái)推銷(xiāo)搶票服務(wù)和加速服務(wù)，向購(gòu)票者收取一定的高價(jià)押金和服務(wù)費(fèi)，有的還強(qiáng)行要求購(gòu)票者接受‘自行搶票成功押金不退’的霸王條款。更有甚者，在收取高價(jià)押金和服務(wù)費(fèi)后，拉黑購(gòu)票者、卷錢(qián)走人。”閆懷志表示，使用有償搶票服務(wù)，還具有很大的隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)，帶來(lái)次生安全隱患。比如，大量的個(gè)人身份信息被泄露，老人、兒童等單獨(dú)出行的信息泄露，甚至?xí)?lái)人身安全風(fēng)險(xiǎn)等。
因此，有關(guān)部門(mén)一直在采取相應(yīng)的限制措施。比如，12306采取了反爬蟲(chóng)、特定搶票軟件特征碼識(shí)別等技術(shù)來(lái)限制或封殺搶票軟件及搶票行為。同時(shí)，12306還推出了“候補(bǔ)購(gòu)票”功能，購(gòu)票者登記了候補(bǔ)購(gòu)票并預(yù)支購(gòu)票資金后，一旦有退票和余票出現(xiàn)，12306平臺(tái)將自動(dòng)為候補(bǔ)購(gòu)票者購(gòu)票，據(jù)稱(chēng)購(gòu)票速度和成功率均高于第三方搶票軟件。用戶(hù)不需要額外花錢(qián)，且候補(bǔ)購(gòu)票功能已經(jīng)擴(kuò)大至所有旅客列車(chē)。
有需求才有市場(chǎng)，有需求就有市場(chǎng)。閆懷志表示，搶票亂象的出現(xiàn)，根本原因在于票源的緊張和出行方式的不合理。治理?yè)屍爆F(xiàn)象，需要多管齊下，綜合治理。
“首先，要加速鐵路、機(jī)場(chǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化布局，提供更多的出行資源選擇。其次，要在現(xiàn)有的票源條件下，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析、智能調(diào)度、加大熱點(diǎn)線(xiàn)路運(yùn)輸資源投放等方式，優(yōu)化、擴(kuò)大票源供給，盡最大可能滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的出行需求。同時(shí)，還要從技術(shù)和管理兩方面加大對(duì)黃牛搶票行為的打擊和懲治力度。”閆懷志表示，而從個(gè)人購(gòu)票角度來(lái)看，公眾要合理規(guī)劃出行路線(xiàn)和時(shí)間，盡量避免高峰出行。同時(shí)還要早做謀劃，及早訂票。此外，應(yīng)盡量通過(guò)合理渠道購(gòu)票訂票，避免通過(guò)不法黃牛渠道來(lái)獲取車(chē)票。(崔爽)
